Autostumine on järjest suurenev autode tootmine ja nende kasutamine transpordivahendina Autostumine näitab sõiduautode arvu 1000 elaniku kohta Autostumise mõju Saastab õhku Saastab pinnast ja vett naftasaaduste ja raskemetallidega Tekitab tolmu ja müra Tekitab ohtlike jäätmeid (kummid, akud, õlid) Tarbitakse kaastumatuid loodusvarasi Autostumine Eestis oksul on Eesti väga kiirelt autostunud. % Tallinna sisestest sõitudest ühistranspordiga ja 20% sõiduautodega, kuid 2004. a oli seis sõiduauto ääne transiidist moodustab ohtlike veoste vedu, mis on ohtlik keskkonnale. Kasutatud kirjandus http://www.maailmakool.ee/index.php?id=12085 http://www.maailmakool.ee/index.php?id=10653 http://et.wikipedia.org/wiki/Linnastumine http://www.miksike.ee/docs/lisa/6klass/3linnastumine/urbaniseerumine.htm http://www.slideshare.net/MeeliSonn/linnastumine http://www
rattateedel. Rohkem õiglust vaestele Kuna rattaliiklus on võrreldamatult odavam kui autoliiklus ja kättesaadav kõigile sissetulekurühmadele, siis on rattateede eelisarendamine õiglasem kui panustamine autoliiklusse. Kogukonnatunne tugevneb Autosõitjad on üksteisest isoleeritud, samas kui rattasõitjad suhtlevad omavahel ning teiste linnaelanikega, mis parandab kogukonna sotsiaalset sidusust. Liiklejate ohutus Autostunud USA linnas Orlandos (uuringu teinud ülikooli kodulinn) suri 2000. aastal liikluses 100 000 elaniku kohta 18,8 inimest aastas, ent rattarohkes Hollandis oli kümme aastat tagasi vastav näitaja vaid 7,5. Vähem ummikuid Iga rattur jätab ühe auto koju. Sel moel vähendavad ratturid ummikuid ning parandavad tegelikult ka autosõitjate liikumisvõimalusi. Autode hulga vähenemine 10% võrra tipptunnil suurendab autode keskmist kiirust 10 km võrra tunnis ning vähendab sõiduaega 25% võrra.
mitme mõttelist. Uued hojakud sise- ja väliskujunduses ei koondu mingi kindla teema ümber, vaid kujutavad endast erinevate stiililiste märkide kaost.pole mõtet kritiseerida igapäevases arhitektuurilises ümbruses ja disainis valitsevat halba maitset ja kitsi; see ümbrus tuleks neidsamu elemente kasutades kujundada ümber vaimukaks ja mänguliseks elukeskkonnaks. Las Vegase suured kasiinosildid asendavad Venturi arvates Ameerika autostunud keskkonnas arhitektuurivorme. Pidevalt autodes viibivatele inimestele ongi erinevad tee- ja tänavaäärsed märgid hakanud arhitektuuri asendama. Arhitektuur ei ole enam otseselt ruum või vorm, see pole enam McDonaldsi kiirtoidurestorani või mingi motelliketi sümbol. Põhimõtteliselt võb viimaste näidete varal rääkida ka arhitektuuri ,,kadumisest" ning selle asendumisest kujunduse ja reklaamipsühholoogiapõhimõtetega. Ka niisugused protsessid tähistavad postmodernistliku
Allhankijate paiknemine Igal pool laiali Tugitootmine Roll, juhtimine Erinevad tasemed ja Ülemusi vähem, igal juhte rohkem. töötajal vastutav roll, tehas ühtne meeskond. Autotööstuses ühinemise põhjused Turg üleküllastunud, tootmiskulud kasvavad Kulutused tööjõule kasvavad, toimub üleminek uuele tootmisviisile tojotismile Enam autostunud piirkonnad, põhjaameerika kahe inimese kohta üks auto, euroopa 1000 inimese kohta 250 – 500 Lõuna kagu aasia alla 10 auto 1000 inimese kohta Autostumise mõju keskkonnale Väga suur CO2 allikas, allergia probleem, nafta tankerite õnnetused Kõrgtehnoloogilised harud Bio tehnoloogiad ravimid geeni teadus Mikroelektroonika, arvutid Sidevahendid Kosmose jatuumatehnika, satelliidid Sõjandus, relvad Kõrgtehnoloogiline tootmine on riikliku tähtsusega valdkond
annaabi.ee 
