· 383cid V8 335bhp · 426cid V8 Hemi 425bhp@5000rpm, 490lb-ft@4000rpm · 440cid V8 375bhp@4600rpm, 480lb-ft@3200rpm · 1970 Dodge Charger: Aastal 1970 tehti Chargerile jällegi ümberkujundus. Tagatuled olid nüüd jälle täispikkuses ning esiotsa kattis uus kroomstange. Saadaval olid noortepärased värvid nagu "Plum Crazy" ning "Go-Mango". Lisaraha eest sai SE-versiooni oma nahksisu ning elektrilise katuseluugiga. Autohuvilised rõõmustasid uue mootorivalikus oleva 440 Six Pack'i üle. 440 Six Pack mahutas ennast Hemi ja 440 Magnumi vahele, vahetades 440cid'i neljalõõrilise karburaatori kolme Holley kahelõõrilise vastu, mille abil kasvasid hõbujõud 375bhp'lt 390bhp'le. Ka Hemi't uuendati hüdrauliliste tõukurite lisamisega. Siiski võtsid kasvavad kindlustusmaksed oma osa ning ainult 10 337 R/T'd müüdi, millest 116 olid 440 Six Pack'id ning 42
Loomulikult pole ühtset toorikut iga auto jaoks. Reeglina on kindlate markide mudeliseeriatele omad toorikud(igale autole pole saadaval programmeeritavaid ajusid). Selliseid võimalusi suudavad lubada endale vähesed, samas pole selleks ka suurt vajadus tavakasutajale, kuna originaalis tehasest on automootor häälestatud kõige optimaalsema ohutuse/jõudluse/ökonoomsuse suhtega. Sääraseid programmeerimisvõimalusi kasutavad eelkõige rallisõitjad ning autohuvilised. Siinkohal ei saa mainimata jätta samuti fakti, et osad originaal autoajud on ka programmeeritavad personaal arvuti abil, kui vaid vastav programm arvutis olemas on. Seos infotehnoloogiaga autoajul ongi eelkõige tema programmeeritus mikroprotsessoris ja tegutsemine vastavalt anduritelt saadud signaalidele. Andurid muudavad mehaanilise muutumise elektriliseks signaaliks mis juhitakse läbi juhtmete ajju. Aju omakorda vastavalt saadud signaalidele otsustab, kuidas talitleda nt
annaabi.ee 
