Konteinerveod
Laeva saabumisel kai äärde mõõdetakse survet tankides, mis peaks olema lähedane gaasi
küllastunud auru rõhule. Kui reisi jooksul on lasti jahutatud, võib tekitorustikus olla
veeldatud gaasi, mille temperatuur on kõrgem tankis oleva veeldatud gaasi temperatuurist.
Selle vedeliku jahutamiseks avatakse enne tanki survestamist tema lossimisventiil.
Survelangus torustikus paneb vedeliku keema, milleks kasutatakse peitsoojust, ja vedeliku
temperatuur torustikus langeb.
Kui lossimis- ja auruvoolikud on ühendatud laevahargmikuga, fikseerib kaubasaaja
esindaja veeldatud gaasi taseme tankides, surve ja temperatuuri. Lossimise alustamiseks
käivitatakse kompressor, mis võtab auru kaldatorustikust või tankist ja surub selle
lossitavasse tanki. Harilikult alustatakse lossimist ülemistest tankidest. Selleks avatakse
tanki ventiil ja pumba imiklapid ning veeldatud gaas surutakse pumba imitorusse.
Lastitorustikku jäänud aurud suunatakse pumba läbipuhumistoru kaudu masti. Kui pumba
annaabi.ee 
