Audi ajalugu
Sõjas räsitud ja üldise
majanduskriisi ootel Euroopas ei leidunud superluksi sõiduriista jaoks piisavalt
ostjaid. Seepärast neelaski DKW 1928. aastal tugevatesse majandusraskustesse
sattunud Audi alla.
DKW - iga poisi unistus
1916. aastal möllas Euroopas sõda. Puudus oli kõigest, eelkõige muidugi
mootorikütusest. Et veidigi kitsikusest üle olla, mõeldi välja igasuguseid nippe. 1916.
aastal, sõja rasketes tingimustes, eksperimenteeriski taanlane Jörgen Rasmussen
oma hiiglasliku auruvankriga (sks. Dampf-Kraft-Wagen, lühendatult DKW), mis töötas
tahkekütusel. Ilus unistus aga lõhkes kui seebimull: rauakolakas oli mõistlikuks
liikumiseks liialt raske ja ebaefektiivne. Kes see ikka viitsib sõitma minna kaasas riit
puid või tonnijagu sütt?
Pisut enne suure relvatärina lõppu Euroopas 1918. aastal kohtus Rasmussen
mootorikonstruktor Hugo Ruppega. Tema näitas taanlasele oma kuuris sündinud
tehnikaimet, vaid 18 sm3 ja 0,1 hobujõulist mootorit. Rasmussen haistis sedamaid, et
annaabi.ee 
