Teedeprojekteerimine II Kursuse Projekt
6. Variatsioonitegur v = 0,1(vt. L1.T4 Elastsete teekatendite projekteerimise juhendis);
7. Normkoormuseks on A tüüpi veoauto V1. Arvutusveok V1 veoauto, buss või troll, mõni
muu maantee- või linnaliikluseks lubatud spetsiaalveok ja masin, mille rattakoormus on
redutseeritud normkoormuse rattakoormuseks ning mille redutseerimistegur on 0,05;
ligikaudu vastab sellele auto kogumassiga 75 kN. Sellest tulenevalt sõiduautod üldse ja
reeglina väikebussid ning -veoautod pole arvutusveokiteks V1, mistõttu katendi
tugevusarvutustes neid ei arvestata. Viimased kaks võivad osutuda arvutusveokiteks
nende suure hulga (>500 auto ööpäevas) puhul, kui kogumass on 25kN. p=0,6 MPa ;
d=37 cm
8. Ennustuslik koormussagedus katendi kasutusaja lõpus Q = 1000 autot/ööp ;
9. Tee asetseb 3. niiskuspaikkonnas;
10. B) peenrad on kaetud kruusa või killustikuga
11. Tee katendi ja mulde võimalikud konstruktsioonid
11.1 Tiheasfaltbetoon TAB16I - 4
11
annaabi.ee 
