PURJELAEVADE EHITUS EESTI RANDADES
laka jõhve. Pahasoovija pidi iga jõhvi keskele sõlme tegema ning valvama, et neile ei langeks
kuuvalgust. Sellise teo tagajärjel pidi ehitatavast tulema üks igati õnnetu ja halvasti sõitev
laev. Kasuks tuli see, kui ehituse juures oli paarisarv ühe-eesnimelisi ehitusmehi.
Pärast kiilu mahapanemist pandi paika kaared ja see järel muljuti kohale plangud. Enne
kohalepanekut arutati planke 2 – 3 tundi arutuskastis. Valitud laudadest tehti tekk. Naadid
triiviti tõrvanööriga ja valati pealt pigi täis.
Kui laeva kere oli valmis, lasti see vette. Põhjarannikul, kus meri läks järsku sügavaks,
tehti seda kevadel või suvel vabasse vette. Lauskrannikul aga veeti laev vette varakevadel, kui
jää veel kandis.
Laeva vettelaskmine oli suursündmus ja toimus talgute korras. Kokku tuli mitusada
inimest sadakonna hobusega. Talguliste toidu eest kandis hoolt laeva omanik. Siin ei hoidnud
annaabi.ee 
