Tsepeliin Uurimustöö
Zeppelini firma oli juba
jõudnud rajada ühisettevõtte Goodyeariga, mis ehitas dirizaableid USA
laevastiku jaoks. Schütte ei üritanudki selles vallas konkureerida, vaid pakkus
ameeriklastele viit erinevat reisidirizaablite projekti. Neist suurim, mille
esialgne tähistus oli Pacific, pidi mõõtmetelt ületama kõiki seni ehitatud
tsepeliine. Mõistagi oli kõigil projektis väljapakutud õhulaevadel
duralumiiniumist sõrestik ja need võisid maandumiseks kasutada USAs
levinud ankrumaste. Schütte abilised olid välja töötanud isegi alumiiniumi
-7-
keevitamise mooduse, samal ajal kui kõigil teistel tolle aja õhulaevadel.
kinnitati sõrestik veel neetidega. Ameeriklased valisid lisaks 150 000
kuupmeetrisele saja reisijaga Pacificule välja ka 114 000 m3 Kentucky, mis
pidi alustama lende New Yorgi ja Chicago vahel. Kohe rajati uus ühisfirma
American Investigation Corporation, mis pidi miljoni dollari suuruse tasu eest