A.Palu mootorratta raamat
Kaassõitja raskusega surutakse nõrgem vedru täielikult
kokku ja tööle jääb üksnes tugevam vedru. Nii ei muutu
sõidumugavus eri koormustega sõidul.
Amortisaatorid võivad motorollerite ja mootor -
rataste tagavedrustusel olla ühe- või kahepoolse toimega.
Esimesed avaldavad vastupanu ainult vedru vabanemisel
koormusest. Nende ehitus on sama mis motorollerite esi-
hargi-amortisaatoritel.
Uuemate mootorrattamudelite tagahargi-amortisaatorid
on enamasti kahepoolse toimega (avaldavad vastupanu
mõlemas suunas). Seejuures on amortisaatori vastupanu
lahtitõmbamisel umbes kolm korda suurem kui kokkusu-
rumisel. Kahepoolse toimega (autotüüpi) amortisaatorid
summutavad märksa tõhusamalt sõiduki enamkoormatud
tagaosa õõtsumist.
Lihtsamat kahepoolse toimega amortisaatorit kujutab
joonis 92.
Kolvi allaliikumisel tekkiva rõhu mõjul avaneb kolvi
annaabi.ee 
