TOODETE JA TEENUSTE ARENDAMINE „TOYOTA MOTOR CORPORATION“ NÄITEL
Hiina elektriautode uued tootjad veel ei paku otsest
konkurentsi suurematele mängijatele kuid arenevad kiiresti.
Asendustooted ja teenused. Viimase ajani kõik personaalse auto omamise alternatiivid olid nii
nõrgad, et autotööstus võis neid ignoreerida. Ühistransport on jäik ja ebamugav, jalgrattad ja
rollerid on aeglased ja ilmastikule avatud ja taksod kallid. Uued tehnoloogiad aga lõid palju
uusi võimalusi tarbijatele kuid ka ohte autotootjatele. Kõigepealt turule tulid alternatiivtaksod
(Uber ja teised kopeerijad) ning siis hakkas arenema autode jagamisteenus. Statistika järgi
personaalne auto kasutatakse 5-10% ajast, mis on väga ebaefektiivne ja ebaratsionaalne.
Samal ajal omanik kannab püsikulud (liikluskindlustus, kaskokindlustus, liising) ning auto
kaotab järelturul hinnas. Uuringud näitavad, et generatsioon Y on kõige avatum
autojagamisele (vt. joonis 4) ning just see generatsioon hakkab lähiaastatel dikteerima
nõudluse parameetreid
annaabi.ee 
