Lendude hilinemisest põhjustatud kulude juhtimine Estonian Air AS näitel
tööta.
Saabumise juhtimise all on arvesse võetud ka lühiajalisi hilinemisi (kuni 15
minutit), sest arvestatakse, et enamasti juhitakse sellisel puhul lennuk lennuväljale
pikemat marsruuti pidi, kui seda oleks esialgselt tehtud või lastakse lennukil lennuvälja
läheduses ooteringe teha. Selliseid suunamisi on statistiliselt arvestatud 80% ulatuses.
20% lühiajalistest hilinemistest määratakse „sõidu ajal“ faasi.
Pikemate hilinemiste (kuni 65 minutit) puhul allokeeritakse ainult 30%
hilinemistest „saabumise juhtimise“ faasi, kuna on leitud, et pikemaajalisemad, kui 20
minutit, õhus hoidmise hilinemised on väga harvad tekkima. Ülejäänud 70%
pikemaajalistest hilinemistest määratakse „sõidu ajal“ faasi.
Peab märkima, et toodud suhtarvud on võetud Westminster aruandest, kuna
õhusoleku ajal tekkinud hilinemiste jaotuse kohta puudusid igasugused andmed. Samas