Süsteemis on kaks plaatjahutit ja kaks tsirkulatsioonpumpa. Mootori peal on kaks ripppumpa, üks mõlema kontuuri jaoks. Jahutusveepumpadena on kasutusel tsentrifugaalpumbad. Pumba võll on valmistatud happekindlast terasest, tööratas ja vee juhtketas on valmistatud pronksist. Kere osad on valmistatud malmist. Rippumba võll on kahel laagril mida õlitatakse paiskõlitusega. Radiaaltihend takistab õli sattumist vee hulka ja vatupidi. Sama teeb ka aksiaaltihend. Hammasratas on kinnitatud kooniliste rõngaselementidega. Need elemendid surutakse poltidega laiali ja sellega hoitakse hammasrattaid võlli küljes. Vee pool on varustatud mehhaanilise tihendiga – seega üks osa tihendist pöörleb võlliga kaasa ja teine on paigal. Kui tihend hakkab lekkima, siis väljub vesi avariiavast. Süsteemis on kaks termostaati, üks madaltemeratuurilises ja teine kõrgetemperatuurilises kontuuris
laagrisõlm ja väheneb õli viskoossus. Määrde püsimise ja tolmu, vee jms. eemalhoidmise jaoks tuleb laagrisõlmed tihendada. Selleks kasutatakse kontakt- ja Sele 15.7. Õlitoosiga kontaktivabu tihendeid, aga ka nende kombinatsioone. laagerdus a) b) c) Sele 15.8. Kontakttihendid. a) mansett-tihend; b) aksiaaltihend; c) viltrõngas. Kontakttihendid valmistatakse enamasti vildist või õlikindlast kummist. Laagrite määrimisel plastse määrde või viskoosse õliga kasutatakse lihtsatel juhtudel viltrõngaid. Raskematel töötingimustel on peamiselt kasutusel mansett-tihendid, mis on ette nähtud plastse määrde või mineraalõliga määritavate sõlmede tihendamiseks. a) b) c) Sele 15.9. Kontaktivabad tihendid.
annaabi.ee 
