Meresõiduohutus ja laeva juhtimine
ettekavatsetud teekonnast annab tunnistust triivist või hoovuse tegevusest. Aga selle
põhjuseks võib olla ka vale arvestatav kompassiõiend.
Triivi ja kõrvalekalde suurus tuleb navigatsiooniliste vahenditega kindlaks teha. Kui selline
võimalus puudub, tuleb seda silma järgi hinnata. Voolu suunda saab hinnata veekeeriste järgi
poide, toodrite või püsimärkide aluste juures. Tuleb arvesse võtta, et vööripoolsetelt
kursinurkadelt tulev hoovus kannab rohkem kõrvale kui ahtripoolsetelt kursinurkadelt tulev.
Märkimisväärse kõrvalekande korral, mille täpne suurus on teadmata, ei tohi lubada
parandava kursiõiendi järk-järgulist suurenemist. Kursi parandus peab olema läbi viidud ühe-
kahe võttega, kusjuures esimene parandus soovitatakse sisse viia pooleteisekordse varuga.
Näiteks, kui kõrvalekalle on hinnatud 3-40, tuleb esmane parandus võtta 50. Nii on kergem
hinnata peale paranduse sisseviimist järele jäänud kõrvalekaldumist, võimalik eemaldumine
annaabi.ee 
