Veesisaldus: vähem kui 0,02 % v/v 2.1.4 Kasutatav õli Mark: Navigo 40/40 Klass: SAE 40 Erikaal: 15°C juures 0,894 kg/m3 Viskoosus: 14,5 cSt 100°C juures Põlemistäpp: 230 °C Hangumistäpp: vähem kui -6 °C 2.2 Peamasina konstruktsioon 2.2.1 Plokk- karter Peamasina kereks on plokk-karter, ja valmistatud ühest tükis. Plokk- karter on valatud malmist. Veesärgi jaotustorud ja ülelaadimisõhu ressiver on integreeritud mootoriplokki. Ülelaadimis õhujahuti monteeritakse ahtripoolsesse mootorikeres. Mootorikere seinte külge kinnitatakse vee- ja õli jahutus ripp- pumbad, kahepoolne kütuse- ja õli võrkfilter, õhujagaja. Silindriplokk kinnitatakse otse plokk- karteri peale. Külgriiuli all plokk-karteris asetseb jaotusvõll koos gaasijaotusklappide. Karteri riiulitele kinnitatakse kütuse kõrgsurvepumbad, heitgaaside kollektor; ülelaadija, pöörlemisregulaator ja juhtimispult. Mõlemal pool karterit on paigutatud
Pöörete arv 1500p/min Kolvikäik 155mm Kolvi läbimõõt 128mm Arv laevas 1 Töösuund vastupäeva Avariidiisel saab käivituskäsu kui laeva kolm abidiislit (generaatorit) on rivist väljas. Kütusena kasutab abidiisel diiselkütust, mida hoitakse avariidiisli ruumis tankis. Avariidiislil on oma jahutussüsteem jahutusvedeliku pumbaga. Abimasina jahutusvee soojusvahetit jahutatakse tiivikuga, mis on paigutatud masina ahtripoolsesse otsa. Jahutusvee pump saab liikumise masina võllilt. Diislil on ka oma õlipump, mis saab liikumise võllilt. Masin on märja karteriga ning õlitaset kontrollitakse karterist õlivardaga. Avariidiislit on võimalik käivitada nii starterkäivitusest (akud) kui ka suruõhuga. Mõlemad on täiesti iseseisvad süsteemid, mille töö ei ole seotud muude laeva masinate käivitussüsteemidega. 4. Laeva abimehhanismid 4.1
annaabi.ee 
