Turbokompressor
kodades. Turbokompressori korpuses on ühine võll tavaliselt laagerdatud keraamiliste
kuul- või liuglaagritega (hüdrodünaamiline laagerdus).
Suure pööretearvu tõttu on laagrid määrdeainekanaleid pidi ühendatud pidevasse
mootoriõlituse ringlusse, mis tagab liuglaagri õlikilel väga väikese hõõrdumise tõttu,
laagri vähese kulumise ja ka jahutuse.
Kolbmootori kasuteguri tõstmise huvides jahutatakse kompressoris
kokkusurutud adjabaatiliselt kuumenenud (kuni 150° C) õhku , enne mootori
silindritesse juhtimist, soojusvaheti kaudu. Turbokompressor aitab kaasaegsete
kolbmootorite kasutegurit tõsta ligi 40% ja enamgi.
Levinumalt kasutatakse turbiinis ja kompressoris tsentrifugaal-labamasinaid, kus turbiin
muudab kolbmootori silindritest väljuvate heitaaside vooluenergia pöördliikumiseks
ning kompressor vastupidi - muudab pöördliikumise kokku surutud õhu voolamiseks.
Pilt Turbokompressori tööpõhimõte
annaabi.ee 
