muutub, kuid sellises vahekorras, et potentsiaalne temperatuur jääb samaks. Tähistades muutused kui ' , saame termodünaamika 1. seadusest adiabaatilise protsessi jaoks, et siseenergia muutus võrdub mehaanilise tööga ehk c p dT - v dp = 0 . Hüdrostaatika (1.6) dp g tõttu kehtib = - g = - , kust saame v dp = -g dz . Seda arvestades saame dz v kuiva õhu adiabaatilise temperatuuri gradiendi (adiabatic lapse rate) dT g (2.9) - = = d , dz cp mis on konstantne, väärtusega d =9.8 K km-1. Joonis 2.2. Maa atmosfääri temperatuuri keskmine tsonaalne jaotus maapinnalt kõrgusteni 80 km. Katkendjoontega on märgitud miinimumide ja maksimumide asendid. Troposfääris (maapinnalt kuni 10 km kõrguseni) temperatuur kõrguse kasvades kahaneb ligikaudu adiabaatilise temperatuuri gradiendi järgi
laadur vahetatakse uue vastu, kuigi viga pole mitte laaduris, vaid mootoris endas. Alles peale seda, kui kõik eelnevad punktid on kontrollitud, tasub hakata viga otsima laadurist. Kuna turbolaaduri komponendid on toodetud väga täpsete masinatega,( näiteks turbo "ratas" pannakse keerlema kuni 300 000 p/min) peaks laadurit kontrollima kvalifitseerunud spetsialist. algallikas: http://www.turbomustangs.com/turbotech/main.htm Põhilised terminid. Kasutegur ilma temperatuurimuutusteta (Adiabatic Efficiency) Sajaprotsendiline temperatuurimuutusteta kasutegur täendab, et temperatuur ei tõuse ega lange kompressiooni ajal. Enamik turbolaadureid on 65%-75% kasuteguriga, ilma et temperatuur muutuks. Mõned üksikud laadurid omavad ka kõrgemat protsenti, kuid taolised turbod töötavad hästi vaid kitsas pööretevahemikus. Üldiselt pole enamikel turbolaaduritel head kasuteguri haripunkti, aga nad omavad head keskmist kasutegurit ja sobituvad hästi
annaabi.ee 
