kokku jahutusvedelikuga. Kuiv hülss ei puutukokku jahutusvedelikuga. 12.Laeva abikatel ja tööparameetrid - Abikatel on mõeldud mitte eriti suurte auruparameetritega auru tootmiseks laevas. Auru tootmiseks võib kasutada diislikütuse või masuudi põlemisel eraldunud soojus en, elektri en või diiselmootorite- ja gaasiturbiinideäratöötanud gaaside (heitgaaside) soojusenergiat (s.o utiil-e. Utilisaatorkatel). Abikateldes toodetud auru kasut põhiliselt abimehhanismide (kui nad töötavad auru energial) käivitamiseks, laevaruumide kütteks,külma laevatehnika ekspluatatsiooni viimiseks, kütuse ja õlisoojendamiseks ,auruga tulekustutussüsteemi tarbeks ja olmevajadusteks(soe vesi toidu valmistamisel).Abikatlad jaotatakse põhiliselt 3 liiki: 1.tule e.leektorukatlad 2.veetorukatlad 3.kombineeritud katlad-enamasti utilisaatorkatel, kus lisaks peamasinalt ära töötanud
Tsirkulatsiooni intensiivsuse hindamiseks kasutatakse mõistet mis on kindla veekoguse tsirkulatsiooniarv ringluskontuuris kuni täieliku aurustumiseni. Suhteliselt madalatel gaaside temperatuuridel töötavad utilisatsioonikatlad on tavaliselt sundringlusega, tsirkulatsiooni - teguriga 6-10. • Üle-kuumenemise oht on kõige suurem kõrge temperatuuriga gaaside piirkondades asuvatel aurustus-küttepindadel, eeskätt ekraanpindadel. • Orgaanilistel kütustel töötavates pea- ja abikateldes kasutatakse reeglina loomulikku ringlust, mis hakkab toimima automaatselt vee ja vee-auru segu tiheduste erinevuse tõttu katla töötamisel.bNende eeliseks on, et vee tsirkulatsioon toimub automaatselt. • Soojusülekanne gaasidelt küttepindadele võib toimuda kahel viisil: kiirguse (radiatsiooni) või konvektsiooni teel Kiirgussoojusvahetus protsess • Kiirgussoojusülekande puhul ei ole vajalik küttepindade soojuskandja kokkupuude, sest
annaabi.ee 
