78 Maksimaalne kiirus mach 0.86 Lennukaugus 6 670 km e 5 300 2 950 nm täiskoormusel miili Max. kütuse maht 18 000 USG või 68 150 liitrit CF6-50C2 või JT9D- Mootorid CF6-80C2 või PW4156 59A Airbus A310 Variandid A310-200 A310-200C A310-300 A310-300C A310-300F kõik kaubalennukid A310 MRTT CC-150 Polaris Airbus A310 Mõõde A310-200 A310-200F A310-300 A310-300F Meeskond 2 Istekohad 2- 240 klass Pikkus 46,66 m Tiibade laius 43,9 m
tugevus jne) on ette antud. Tavaliselt on üks faasidest kõva ja tugev ning teine plastne ja elastne. Kõva faasi nimetatakse armatuuriks ja plastset - maatriksiks. Joonis 7. Komposiitmaterjali kihid Komposiitmaterjalide kasutusala lennukitööstuses on väga ulatuslik. Neid kasutatakse raskete lennukite osade ja mootorite tootmiseks (kompressorid). Varem mudelid A310(Airbus) ja B767(Boeing) sisaldasid ainult 5-6% klaaskiust. Aga aastal 1986, uuendati A310-200 konstruktsiooni, mis aitas parandada kütusekulu efektiivsust. 9 Joonis 8. Komposiitmaterjalide osa massist Lennukites A320, A340 ja B777 kasutati 10-15% massist komposiitmaterjale. Kahe ettevõtete kaasaegsetes õhusõidukites A350 (joonis 9) ja B787 Dreamliner (joonis 10), komposiitmaterjalide osakaal massist rohkem kui 50%
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