Teede ja teerajatiste ehituse ajalugu
Esimene ots 7,1 km tsementbetoonist. Muldkeha
laius 30m teekatend 2x 7,6m
1976-1991 OM võistluste tulemine Tallinna hoogustas siinsete teede arengut nn Olümpia Tee. Kokku 350km Pirita
tee ja sild.
Kuni 1960 kasutati ainult bit. Ja mahtude kasvades tekkis defitsiit, võeti kasutusele põlevkivituhk väike nake, nõudis
kvaliteetset tööd, kapriisne meie ilmastikus.
2009 3855km mustkatet 3900km asfaltbetooni, 1238km pinnatud kruusateed, 929km tuhkbetoon, - 9922km.
16. Tänapäevaste teede saamislugu + põhimõtted, mis kehtivad teede projekteerimisel
Peale Rooma ajastu lõppu oli pikk vaikelu ja majanduse ja ilmaelu arenedes hakati taas teid arendama, kuid püüti kka
jäljendada Rooma stiili ja tehnoloogit. Enne 18 saj mingit erilist edu polnud.
- Teaduslikult hakati lähenema 18 saj, kui Prantslane Pierre Tresaguet kirjutas memorandumi ja metoodika
152-179mm kividest aluskiht, 25nm kattekruus, 25-75mm kividega katend.
annaabi.ee 
