Nimetu
GAZ 51 oli omal ajal tehnoloogia tippsaavutus ning täiuslik mudel.
Vaatamata sellele, et inseneridel tuli masina kaalu võrreldes eelkäijaga
pisut suurendada, oli veoki kandevõime 1,5 korda suurem ning
hooldusvälp 2 korda pikem. Auto tugevdatud raam ja keredetailid olid
märkimisväärselt vastupidavad ning talusid suuremaid koormusi. GAZ
51 6silindriline 70hobujõuline mootor garanteeris maksimaalse kiiruse
70 km/h. Oma 30aastase tootmisperioodi jooksul tehti mudelile
hulgaliselt muudatusi. Tänu sõjajärgsetel aastatel valitsenud
lehtmetallipuudusele oli masina kabiinis kombineeritud puitkarkass
metalliga ning autol olid puidust astmelauad. Mõnevõrra hiljem sai auto
siiski täielikult metallist kabiini. GAZ 51A mudeli tulekuga läbis mudel
järgnevatel aastatel hulgaliselt uuendusi. Sõiduki konstruktsioon osutus
annaabi.ee 
