Vedrustuse dünaamika
1. Võnkumiste summutamine maksimaalse sidestuse saavutamiseks.
Eesmärgiks on tagada võimalikult ühtlane rehvi ja teepinna vaheline
vertikaaljõud
2. Võnkumise summutamine sõidumugavuse saavutamiseks
3. Juhitavuse tagamine
Amortisaatori jäikust iseloomustab sumbuvus tegur C, mida mõõdetakse
jõuühikutes kiirusühiku kohta N/(m/s)
Kriitiline sumbuvustegur iseloomustab sellist sumbuvust mille puhul võnkumine
summutatakse ühe perioodi jookus VALEM: Ccrit =2ruutjuur/ Km
Sumbumise suhtarv väljendab sumbuvusteguri ja kriitilise sumbuvuste suhet.
Tüübid
Konstruktsiooni järgi jagatakse amortisaatoreid:
Õliamurtisaatorid
Gaasiamortisaatorid(Parem), võib kasutada nii Lämmastikku(hoiab rõhku
paremini) kui ka õhku.
Eraldi anumaga gaasiamortisaator
Parim sidestus on sumbuvus suhtarvu 0.3 korral.
Parim juhitavus on sumbuvus suhtarvu 1.0 korral
Vedrustuse elastsed osad ja nende mõju sõiduki dünaamikale
annaabi.ee 
