L∗H =F∗A Kus L (kg) – telgedele avalduv kaal H (mm) – raskuskeskme kaugus sadulast A (mm) – telgede vaheline kaugus F (kg) – telgedele avalduv koormus Haagis: L= 25231 kg( last) + 6309 kg( haagise tühikaal)=31540 kg A1=4800 mm H1= 3650 mm F(t)= 31540 *3650/4800 ≈ 23984 kg (koormus haagise telgedele) F(b)= L- F(t)= 31540 -23984 =7556 kg (koormus sadulale) Veduk: L= F(t)+ veduki tühimass= 7556 +8000=15556 kg A2= 3900 mm H2= 3015 mm 1/3 esiteljele ≈ 5185 kg 2/3 tagatelgedele ≈ 10371 kg Teljekoormused jäävad lubatud normide piiresse. Veose paigutus: Ühtlase kihina kogu haagise vanni ulatuses, et raskus jaotus võrdselt Veose fikseerimine: Kuna kruus on puisteaine, siis seda kinnitada ei ole võimalik. Sõiduajal kruusa haagisest lendumise kaitseks kaetakse koorem koormakattega. 9 5
https://doi.org/10.1016/j.annals.2018.10.009 [Internet Source]. [Used 29. March 2019]. [16] https://www.alphr.com/the-future/1004520/droning-on-the-challenges-facing-drone- delivery/ [Internet Source]. [Used 29. March 2019]. [17] https://www.tesla.com/autopilot?redirect=no [Internet Source]. [Used 26. March 2019]. [18] International Journal of Network Security & Its Applications (IJNSA), Vol.6, No.3, May 2014 [Internet Source]. [Used 26. March 2019]. [19] https://www.metafilter.com/user.mefi/15556 [Internet Source]. [Used 26. March 2019]. [20] https://wiki.itcollege.ee/index.php/Big_Data_ohud_ja_v%C3%B5imalused [Internet Source]. [Used 26. March 2019]. [21] https://www.estuate.com/company/blog/content/are-you-fighting-5-biggest-risks-big- data [Internet Source]. [Used 26. March 2019]. [22] https://www.bcs.org/content/ConWebDoc/8852 [Internet Source]. [Used 27. March 2019]. Academic essay (ITI0103) 2019 spring [23] https://medium
annaabi.ee 
