9. Jevgeni Psenitsnõi Mootori prototüüp : DEUTZ W6M 240/ 280; 1440 KW Mootori prototüübi ja projekteeritava mootori antud lähteandmete põhjal : n- 900 p/min, kasutatav põhikütus Q a- 42500 kJ/kg , ps - 0,2 MPa , t0 - 20 0C , tmv. - 100C , p0 0,825 *105 Pa, Analüüsida kütuse erikulu ja ööpäevase kulu muutus üleminekuga kõrgema kütteväärtusega kütusele Qa = 40100 kJ /kg 10. Madis Hansen Mootori prototüüp : MAK 12 M43 12000KW Mootori prototüübi ja antud andmete põhjal : n- 500 p/min, kasutatav põhikütus IFO 180 Q a- 41500kJ/kg , ps - 0,2 MPa , t0 - 20 0C , tmv. - 100C , p0 0,825 *105 Pa, Analüüsida kütuse erikulu ja ööpäevase kulu muutus üleminekuga põhikütuselt kõrgema kütteväärtusega kütusele Q a = 42500 kJ /kg 11. Pjotr Muhhin Mootori prototüüp : Hunday B&W 6l60MCE Ns = 1100 kw Mootori prototüübi ja projekteeritava mootori antud lähteandmete põhjal :
Peamasinad 4x MAK12VM43C võimsus 4x12000 kW Abimasinad 3x Wärtsilä 8L20C võimsus 3x1440kW Reduktori tüüp Laevakiirus edasikäigul 27 sõlme ja tagasikäigul 15 sõlme Kaasavõetava vee kogus: 545,5 m³ Kaasavõetava kütuse kogus: HFO 975,9 m³ ja MDO 173,3 m³ 8 2.Laeva peamasin 2.1. Peamasina üldandmed. Peamasina tüüp: MAK12VM43C Masina number: 69001 Võimsus: Ne= 12000kW Pöörete arv: N= 500 p/min Silindrite arv: i= 12 Kolvi käik: S= 610 mm Silindri läbimõõt: D=430 mm Maksimaalne põlemisrõhk: 210 bar Kütuse erikulu: ge (kütus)=192g/kWh Õli erikulu: ge(õli)=0,8g/kWh Peamasina gabariidid: L= 9,9m, B= 3,9m; H=6,7 Peamasinate töökäigud: A1, B1, A2, B2, A4, B4, A6, B6, A5, B5, A3, B3, Ülelaadimisrõhk: 3,35 bar Mootoriressurss: 30000 h 9 Kasutatav kütus ja õli
annaabi.ee 
