Mõjutavad tegurid: ilmastik, vertikaalpinge, nihkepinge; löök. (kattekiht asf.bet.; katend killustik; sängituskiht liiv). 1.Püsikatend: tsementbetoon t/b; asf bet a/b. 2.Kergkatend: mustsegu; sideainega töödeldud liiv, killustik või kruus. 3.Siirdekatend: killustik; kruus; sideainega töödeldav pinnas. TAB tihe asfalt betoon (TAB16II 16-killustiku jämedus I-tugevusklass). PAB poorne asfalt-betoon; MSE mustsegu; MUK must killustik. Parkimine: 85% SA; 90% ISA; La=12000km (aasta läbisõit); Lp=35 km/p (päevas); hp=23-23,5 t/p (parkimine). Parkimis vajaduse vähendamine: ÜT; Aja limiterimine; tasuline; eriload; park and ride; park and walk; park and bike; kiss and ride; car pool. Planeerimisprojektis leitakse parkimiskohtade arv valemida: P = A*n (P - parkimiskohtade arv; A suletud brutopind; n parkimisnormatiiv). Külmumispiir: tavaliselt 1,4m. Vesi: Ø300 1,6m, Ø300-600 0,25d, Ø600 <0,5d; Kanalisatsioon: Ø500 0,3 m
Toiduks jahivad nad metssigu, hirvi ja metsveiseid. Tiigri isiklik territoorium ei ole teada, see võib olla optimaalselt 4-5 tiigrit 100 ruutkilomeetrile. Tai Tais, indo-hiina tiigri levila keskuses, elas 1990 aastal vaatlejate raportite järgi metsikult looduses u. 250 tiigrit. Samal ajal hindas Tai Kuninglik Metsandusministeerium(Tai Royal Forest Department) ametlikuks arvukuseks ligi 600 tiigrit. Hoitakse alal kaheksat suurt (üle 2000 km²) metsamassiivi, üks isegi suurem kui 12000km², olles seega üks Lõuna-Aasia suurim elamiskõlblik piirkond tiigritele. Laose DRV Indo-hiina tiigri olukord Laoses on ebaselge, kuna alles hiljuti stabiliseerus kaitsealade süsteem. Kahjuks eksisteerivad paljud kaitsealad ainult paberil. 1992. a. toimus esimene suurem loendus Laose Loodusministeeriumi (Lao Wildlife Department) initsiatiivil. Selle vaatluse käigus märgati tiigreid vähem kui 17-s kohas, nende jälgi leiti ainult viiel kuuel suurel maa-alal ja sealgi harva
annaabi.ee 
