SIDUR, DIFERENTSIAAL, PEAÜLEKANNE
Kuna friktsioon ei ole rõnga kujuline vaid on 4. Võrdseks osaks võrdsete vahedega, siis
13310/2=6655 mm2 ketta külg.
1 ketas =13310 mm2 ja 2 ketast kokku 26620 mm2
Siduri ülekantav pöördemoment
F=P*S=7850*0,8=6280N
24mm/43mm =1/2 suhe seega,
F1/F2=l2/l1=6280N/X=24/43 X=11251N Sellise jõuga surutakse siduriketast vastu hooratast.
r1=92mm. ja r2=65mm.
rm=2/3 *922*652/92*652=79,3mm. See on siduriketta keskmine hõõrderaadius
Siduri ülekantava momendi leiame:
Mk= 11251*0,0793*0,4*4=1427 Nm
Kuna friktsioonikate antud kettal ei olnud päris tavapärane, siis võiks selle siduri ülekantava
momendi jagada kahega. Seega võiks selle siduri arvutuslik ülekantav moment olla 713 Nm.
Reaalselt antud siduriketta ülekandemomendi ja selle võimaliku arvutusvea saame võttes AP Racing
Fiesta R5 Evo maksimaalse pöördemomendi mis on 460 Nm kiirusel 4500 p / min. ja korrutame
tulemuse varuteguri 1,4-ga. Ehk siis 460*1,4= 644 Nm. Arvutusviga on 69 Nm. [1]