Reaalajasüsteemid
arenenud märgatavalt. Hiljutised versioonid ei luba piduritel ainult blokeeruda, vaid
kontrollivad elektrooniliselt esimeste ja tagumiste rataste kalduvust. See funktsioon,
sõltuvalt kindlatest võimetest ja rakendusest, on tuntud kui elektrooniline
pidurdusjõukontroll (EBD), haardumiskontrollsüsteem, hädapidurdusabi või elektrooniline
stabiilsuse kontroll.
Antiblokeerumise süsteemid arendati esialgu lennukitele aastal 1929, Prantsuse auto ja
lennukiinseneri, Gabriel Voisingu poolt. Varajasem süsteem kandis nime Dunlopi Maxaret
süsteem, esitletud 1950-ndatel ja see on endiselt kasutusel mõnel lennukimudelil. Need
süsteemid on kasutusel hoorattal ja klapikinnitusel, mis toidab pidurite silindreid. Hooratas
on kinnitatud trumliga, mis veereb samal kiirusel kui ratas. Normaalse pidurduse korral
trummel ja hooratas tiirlevad samal kiirusel, kui ratas aeglustub äkitselt, teeb trummel
sama, jättes hooratta kiiremini tiirlema
annaabi.ee 
