Referaat Vesinikuauto Koostaja:K-A.Reek, 8a Juhendaja: õp.Kippasto Tallinn 2010 Sissejuhatus Viimastel aastatel on aina rohkem hakatud rääkima globaalsest soojenemisest ja looduse saastamisest, mis on Maale ja inimkonnale suureks probleemiks saanud. Autotööstuses on hakatud välja mõtlema uusi viise keskkonnasõbralike autode tootmiseks ja üheks võimaluseks loodust puhtana hoida on vesinikuauto valmistamine. Seega otsustasin uurida vesinikuauto kohta informatsiooni. Ka minul endal tekkis huvi selle vastu kuna ei ole täpsemalt uurind vesinikuauto kohta. Selles referaadis kirjutan selle auto miinustest, plussidest ja muud huvitavat informatsiooni selle auto kohta. Hetkel veel vesinikuautosid müügil pole, kuid juba sõidab maailmas ringi mõningaid prooviautosid. Miinused Peamisteks probleemideks sellise auto tegemisel on vesiniku säilitamine ja auto hind.
.. Tallinn .... Sissejuhatus Viimastel aastatel on aina rohkem hakatud rääkima globaalsest soojenemisest ja looduse saastamisest, mis on Maale ja inimkonnale suureks probleemiks saanud. Õnneks on tehnoloogia väga palju arenema hakanud ja see võimaldab ka uute ning kasulike leiutiste valmistamist. Autotööstuses on hakatud välja mõtlema uusi viise keskkonnasõbralike autode tootmiseks ja üheks võimaluseks loodust puhtana hoida on vesinikuauto valmistamine. Hetkel veel vesinikuautosid müügil pole, kuid juba sõidab maailmas ringi mõningaid prooviautosid. Näiteks Saksamaal sõidab juba kaks aastat 17 prooviautot, Isalandis on juba kuus aastat tagasi avatud vesinikutankla ja seal sõidavad vesinikukütust kasutavad proovibussid ning Islandisse on tekkinud ka vesinikuautode jaoks autopood ning kütusetootja.(4) Vesinikuauto mootori tööpõhimõte (7) Hind
Tallinna Inglise Kolledz Referaat Vesinikuauto-tuleviku päästja või hävitaja? Koostaja: ............... 8b Juhendaja: õp................ Tallinn 20.. Sissejuhatus Viimastel aastatel on aina rohkem hakatud rääkima globaalsest soojenemisest ja looduse saastamisest, mis on Maale ja inimkonnale suureks probleemiks saanud. Õnneks on tehnoloogia
[3] Kasutamine Vesiniku autosid on kasutuses põhiliselt USA-s , Norras ja Saksamaal. Saksamaal on ainult 2 praegu olemasolevat tanklat, kuid kolmandat plaanitakse Münchenisse. Usa-s on põhiliselt vesiniku autod Californias ja neid on seal umbes 200. Eestis on täiesti võimalik kasutada vesinikautosid, kuid mitte praegustes tingimustes, kuna puuduvad vesiniku tanklad ehk tanklad kust saaks autosse vesinikku tankida. [4] Tuntumad vesinikuauto mudelid Esimene firma, mis alustas vesinikumootoriga autode tootmist oli Honda. Samuti toodavad vesikumootoriga autosid BMW, Mercedes, Nissan, Ford, nüüdseks oma töö lõpetanud Hummer ja veel palju väiksemad ja vähem tuntud autofirmad. Ühed tuntumad mudelid on Honda Fcx ja BMW Hydrogen7. [5] Foto 1 : Vesinikauto mootor [7] Foto 2 : Vesiniku hoidmiseks vajalik anum ja sellega tankimine [8] Kokkuvõte
Postimees, 30.06.2005, www.postimees.ee, viimati alla laetud 19.04.2009). Juba praegu on Euroopas töös kaheksa täielikult vesinikul töötavat allveelaeva (,,Autotöösturid jooksevad võidu vesiniku tehnoloogiale", Ain Alvela, Äripäev, 19.04.2006, www.ap3.ee, viimati alla laetud 19.04.2009). Honda viis vesinikukütuselemendiga auto FCX Clarity massitootmisse lubades toota neid kolme aasta jooksul 200 tükki, General Motors on valmis saanud esimesed sada Equinox kütuselemendiga autot, vesinikuauto arendusse on pandud 1,2 miljardit dollarit. Vesiniku-uuringute osakonna juht Larry Burns loodab, et vesinikuautole on turg tekkinud 2014. aastaks (,,Miks ei ole vesinikust kütusena asja saanud?", Villu Päärt, Äripäev, 01.12.2008, www.ap3.ee, viimati alla laetud 19.04.2009). ,,Inimkond vajab tsivilisatsiooni tuleviku kindlustamiseks strateegiat naftaajastust väljumiseks," toonitab majandusteadlane Jeremy Rifkin. ,,Vesinikuenergia muudab
kuni neli tundi. Eriseadmetega varustatud pneumotanklas on võimalik mahuti täita mõne minutiga. Kuna täna, ei ole suruõhul liikuvad autod veel kuigi konkurentsivõimalised, töötatakse ka hübriidjõuallikate kallal, mis alla 60 km/h kiiruse juures töötaks suruõhu, üle selle aga traditsioonilise kütuse, olgu selleks siis bensiin, diisliküte või gaas, abil. Üleminek ühelt reziimilt teisele toimuks elektrooniliselt, ilma juhi vahelesegamiseta. Vesinikuauto Kütuseelement (fuel cell) on akupatareiga sarnane elektrokeemiline seade, mis genereerib maagaasist või teistest süsivesinikest elektrienergiat. Protsessi kõrvalproduktideks on soojus ja
annaabi.ee 
