Infosüsteemi andmevaade koosneb kontseptuaal- ja andmemudelist 4.1. KONTSEPTUAALMUDEL Kontseptuaalmudel koosneb kontseptuaaldiagrammist ja seda kirjeldavatest lausenditest. Pakkumise protsessiga seotud kontseptuaaldiagramm on esitatud alljärgneval joonisel: Klient esitab kauba transportimiseks vajaduse Logistik vaatab transporteeritava kauba andmed Logistik valib transpordiviisi ja koostab veodokumenti Hinnapakkumiste koostamine, veohindade kalkuleerimine Logistik koostab pakkumuse Logistik esitab pakkumuse Klient vaatab pakkumuse üle ja nõustub sellega Klient vaatab pakkumuse üle ja ei nõustu sellega Klient vaatab pakkumuse üle ja soovib selle täiendamist Logistik täiendab pakkumust Pakkumus sisaldab eelarvet Kasutatavate veoteenuse hinnakiri on eelarve aluseks 11 4.2. ANDMEMUDEL
Kaasajal sellest enam ei piisa. Kliendid ootavat kõrget teenindustaset mõõduka hinnataseme juures. Kahjuks on ka praegu osa vedajaid arvamusel, et lihtsalt madal hind on hea konkurentsivõistluse hind. Kord väljatöötatud veohinnad ei tohiks jääda muutumatuiks pika aja jooksul. Muutused turul, toimingutes ja teenindamises nõuavad hindade perioodilist ülevaatamist ja vajadusel muutmist. Oluline aspekt on seejuures, kuidas ja millal teatada turule hindade muutumisest. Üldjuhul tekitab veohindade tõstmine turul enamasti negatiivse reageeringu. Veohindade tõstmine on klientuurile valulisem kui näiteks teatud tarbekauba hinnatõus. 110 Hinnaliidrid võivad alustada veondusturul esimestena veohindade muutmist, ülejäänud vedajad on sunnitud reageerima nendele muutustele.
Kaasajal sellest enam ei piisa. Kliendid ootavat kõrget teenindustaset mõõduka hinnataseme juures. Kahjuks on ka praegu osa vedajaid arvamusel, et lihtsalt madal hind on hea konkurentsivõistluse hind. Kord väljatöötatud veohinnad ei tohiks jääda muutumatuiks pika aja jooksul. Muutused turul, toimingutes ja teenindamises nõuavad hindade perioodilist ülevaatamist ja vajadusel muutmist. Oluline aspekt on seejuures, kuidas ja millal teatada turule hindade muutumisest. Üldjuhul tekitab veohindade tõstmine turul enamasti negatiivse reageeringu. Veohindade tõstmine on klientuurile valulisem kui näiteks teatud tarbekauba hinnatõus. Hinnaliidrid võivad alustada veondusturul esimestena veohindade muutmist, ülejäänud vedajad on sunnitud reageerima nendele muutustele. Hinnakujunduse eesmärgid peaksid peegeldama ettevõtte üldisi eesmärke ja seda, kuidas ettevõtte võitleb oma turuosa hoidmise eest. Üks hinnakujundamise põhimõtetest on lähtuda
Puudusena võib nimetada ka veovahendite ja -ühikute suhteliselt väikest kandevõimet ning mahutavust võrreldes mere- ja raudteetranspordi pakutavaga. Samuti on maanteetranspordi oluliseks puuduseks suured väliskulud ehk kulud, mida tekitab transport kesk- konnale ja ühiskonnale ning mida veohindade kujundamisel arvesse ei võeta. Maanteetranspordis on kaupade pakkimisele esitatud suhteliselt leebed nõuded. Maanteevedudega kaasnevad puudused, mis pärsivad teatud määral autotranspordi arengut: • sõltuvus ilmastikuoludest
annaabi.ee 
