Nimeta mõlemast kolm teenuse liiki ja seleta nende olemust. põhiteenused tulenevad rahvusvahelistest veotingimustest ja rahvusvahelistest majandustingimustest. Lisateenused on tellitavad sõltuvalt kliendi vajadustest. Põhiteenused: vaguni ja jaamateede kasutamine; konteineri kasutamine; vaguni pesu Lisateenused: kütusehinna lisamakse; deklareerimine; vedude planeerimisega seonduvad teenused rahvusvahelisel veol 31. Millest sõltub raudteevedudel veoaeg? Millal algab ja lõpeb veoaeg raudteel? Veoaeg sõltub rongi tüübist, mille kooseisus vagunid liiguvad. Veoaeg algab kui rongi koosseis on lähtejaamast väljunud. Veoaeg loetakse lõppenuks kui kaup on saabunud sihtjaama õigel ajal ning vedaja on teavitanud saajat selle saabumisest ning selle kättesaamise võimalustest. 32. Mille järgi määratakse hilinemiste trahvisumma? Hilinemiste trahvisumma on tavaliselt kokkulepitud protsent kaubaveotasust. 33
c. Täis- ja osakoormad d. Grupikaup (ka tükikaup, väikesaadetised) – erinevate klientide saadetised, mida veetakse koos samas veovahendis. Arvestuslik kogukaal on alla 2500 kg ja vedu teostatakse ümberlaadimisega e. Pakisaadetised – käsitsilaaditavad saadetised kuni 100 kg f. Pisipakid – vedu toimub lihtsustatud tehnoloogia alusel, tavaliselt ei koostata saatedokumente, vaid kogu info on markeeringul 2. Mõisted: vedaja, veoaeg, veering, marsruut, interval, sagedus, veeremi läbisõit Marsruut – sõiduki teekond vedude teostamisel algpunktist lõpp-punkti. Veoaeg – ajavahemik, mis kulub sõidukil marsruudi läbimiseks. Veoring – lõpetatud liikumise tsükkel marsruudil pöördumisega tagasi algpunkti. Liikluse intervall – ajavahemik ükskõik millises marsruudi punktis kahe üksteisele järgneva sõiduki vahel.
teistele firmadele. Kvaliteet võimaldab oma hinnale lisada kõrgema kasumi marginaali ehk kui firma tahab pakkuda kõrget kvaliteet, siis tuleb selleks teha ka kulutusi ning kuna paljude tarbijate jaoks on esmatähtis kvaliteet, siis on nad selle nimel valmis maksma ka natuke kõrgemat hinda. Teenindustaset transpordis iseloomustavad peamiselt järgmised kriteeriumid: 1) veosagedus transpordivahendi väljumiste arv ajaühikus (tund, ööpäev jne) 2) veoaeg ajavahemik, mis kulub transpordivahendil jõudmiseks lähtepunktist sihtpunkti 3) vedude regulaarsus võime pidada kinni lubatud väljumiste ja saabumiste ajagraafikust 4) veoteenuse saadavus võime osutada klientidele veoteenust just siis, kui selle järele on vajadus 5) veoste kaitstus kaupade kaitsmine ebasobilike tingimuste eest, nagu löögid, müra, vibratsioon, temperatuur jne
konteiner maha ja virnastatakse seniks, kuni vedaja toimetab selle kliendile. 2. Millisel juhul on õigustatud konteinerite vedu Kaug-Ida sadamatest Euroopasse raudteetranspordiga? Kontinentidevahelisi konteinervedusid tehakse ka raudteel. Nii on oluline koht Kaug-Ida TSR- (Trans Siberian Railways) liikluses konteinerveol. Kaup kulgeb Jaapanist, Koreast, Singapurist või Taivanist läbi Vladivostoki ja Nahhodka sadamate Moskva kaudu Skandinaaviasse, Baltimaadesse või Kesk-Euroopasse. Veoaeg Trans-Siberi marsruudil kestab 15–18 päeva. Juhul, kui kaubaga on kiirem. Meretranspordiga läheks kauem. Kui kaup tuleb viia kohta, mis asub raudtee jaama juures. 3. Kirjelda, kuidas toimib konteinerite vedu spetsiaalsete konteinerite plokkrongidega. Mille poolest erineb see konteinerite veost segakaubarongide koosseisus? Raudteeveo puhul jääb konteiner ootama raudteeterminali seniks, kuni koostatakse konteinerite plokkrong või lähetatakse teele rong, mis veab oma
väiksemad saadetised, kõrgema väärtusega kaup, paindlikkus, turvalisus ning võimalus jälgida vedude teostamist ja saadetiste liikumist. On saanud selgeks, et uut tüüpi transpordinõudlust täidab kõige paremini maanteetransport. Maanteevedudel on muude transpordiliikide ees järgmised eelised: • kõrge manööverdamisvõime, võimaldab vedusid otse kauba saajale, nn uksest ukseni teenindamine • lühike veoaeg, vedude regulaarsus • suur paindlikkus vedude korraldamisel • suhteliselt kõrge operatiivsusaste, mis tagab vedude suure sageduse • tihe terminalivõrgustik • vähesed nõudmised kaupade pakenditele ja veoste kinnitamisele koormaruumis • mitmekesine veoinventar – palju eri tüüpi veokeid ja haagiseid mitmesuguste veoülesannete täitmiseks Teenuste osutamist maanteetranspordile iseloomustavad järgmised näitajad:
Vedude tasakaalustatus (veokid ei liigu sihtpunktide vahel tühjalt) Vedajate riikliku reguleerimise olemus ja ulatus (teenuste, transpordiliikide reguleeritus, riiklikud maksud) 11) Transpordi liigid MAANTEETRANSPORT: Eelised: suur paindlikkus ja manööverdamisvõime; koormate toimetamine "uksest ukseni"; võimalik kindlustada tarnete hea regulaarsus; veoste pakkimisele kehtivad suhteliselt madalad nõuded; lühike veoaeg; veovahendite suhteliselt madal kapitalikulu; veovahendite mitmekesisus. Puudused: vedude suhteliselt kõrge omahind; suhteliselt väike kandevõime ja tehnilised piirangud (kaal, mõõtmed); suur keskkonnasaastatuse ja liiklusummikute põhjustaja. RAUDTEETRANSPORT: Eelised: võimaldab suuri kaubakoguseid toimetada suurte vahemaade taha; suhteliselt madal vedude omahind; vedude hea regulaarsus; vedude sõltumatus ilmastikust;
Klienditeenindusstandardi võimalik ülesehitus Mõjutab väga suurt osa ettevõtte müügiedust, sihtide ja eesmärkide oluline otsus tippjuhtide poolt. Osadel ettevõtetel on eesmärgiks: 97% tellimustest tuleb täita ja tarnida 24h jooksul. 1. Tarnevõime · Toode või toodete grupp · Klient või kliendi kategooria · Eeltellimus või broneerimine · Lõplik tellimus või järeltellimus · Toote asendamine või järeltellimus 2. Veoaeg · Veoviis ja veovahend · Klient või kliendi kategooria · Tellimuspartii suuruse piirangus 3. Tarnekindlus · Tarne täpsus · Lubatud hälbed tarneaegades · Tarne ajaline aken · Klient või kliendi kategooria · Tarnekoht · Saadetise vigastused · Komplekteerimis- ja pakkimisvead Teenindustaseme mõõdikud
koos vajaliku materiaalse baasi kujundamisega. Selles tähenduses mõistetakse ladustamist kui laomajandust või logistika laomajandussüsteemi. 2 13. Tähtsamad klienditeenindusega seonduvad transpordinäitajad. [5 p.] Tähtsamad klienditeenindusega seonduvad transpordinäitajad: usaldusväärsus; veoaeg; turuulatus – võime osutada uksest ukseni teenuseid; paindlikkus – seondub peamiselt kaupade valikuga ja võimega rahuldada tarbija nõudmisi; kaupade kahjustamise ja kaotsimineku tase vedamise käigus; vedaja võime osutada muid teenuseid peale veoteenuse (tellimine, ladustamine). 14. Autotransport (sh. eelised, puudused, järeldused). [10 p.] Autotransport on optimaalne mõõdukate vahemaade puhul, domineerib aga linnasisestel ve Autotranspordi eelised:
olukorra muutmine on tõeliselt raske. Euroopas muudavad vedude omahinna kõrgemaks põhiliselt järgmised mõjurid: · kõrgem kütuse hind · väiksem ööpäevane läbisõit tänu juhtide tööajapiirangutele, ülekoormatud teedele ja liiklusummikutele ning nädalalõpu sõidukeeldudele · haagiste väiksem kandejõud ja pikkus · teedemaksud. Maantevedude eelised: · Kõrge manööverdamisvõime, võimaldab vedusid otse kauba saajale, nn "uksest ukseni" teenindamine · Lühike veoaeg , vedude regulaarsus · Suur paindlikkus vedude korraldamisel · Tihe terminalivôrgustik · Madalad nõuded kaupade pakenditele ja veose kinnitamisele koormaruumis · Mitmekesine inventar palju eri tüüpi veokeid ja haagiseid erinevate veoülesannete täitmiseks Maanteevedude puudused: · Sõltuvus ilmastikuoludest · Maanteetransport on keskkonda liigselt saastav · Teedevôrgustiku haldamine on kulukas · Mitmesugused piirangud teedel marsruudi, kaalu ja sõiduaja piirangud
Euroopas muudavad vedude omahinna kõrgemaks põhiliselt järgmised mõjurid: kõrgem kütuse hind väiksem ööpäevane läbisõit tänu juhtide tööajapiirangutele, ülekoormatud teedele ja liiklusummikutele ning nädalalõpu sõidukeeldudele haagiste väiksem kandejõud ja pikkus teedemaksud. Maantevedude eelised: Kõrge manööverdamisvõime, võimaldab vedusid otse kauba saajale, nn “uksest ukseni” teenindamine Lühike veoaeg , vedude regulaarsus Suur paindlikkus vedude korraldamisel Tihe terminalivôrgustik Madalad nõuded kaupade pakenditele ja veose kinnitamisele koormaruumis Maanteevedude puudused: • Sõltuvus ilmastikuoludest • Maanteetransport on keskkonda liigselt saastav 5 • Teedevôrgustiku haldamine on kulukas • Mitmesugused piirangud teedel – marsruudi, kaalu ja sõiduaja piirangud
Aastane väljamaks 4 746,22 kr Panka kasum 40000,00 Veoste planeerimine Veetava koorma kaal(tonn) 4000 Vahemaa(km) 180 Ühe veoki kandevõime(tonn) 5 Kormatud veoki keskmine liikumiskiirus(km/tund) 50 Kormamata veoki keskmine liikumiskiirus(km/tund) 70 Laadimistööde aeg(tund9 1 Koorma veoaeg sihtpunkti ja tagasi(tundi) 7,171429 Veoaktide arv liinil 11,47428 Koorma vedamiseks vajalik aeg(tund) 500,0002 Maksegraafik Võlg 75130 Aastaintress 5,75% Kuu Võla tagastamine Võla jääk Intress Kokku maksmine 1 3130,43 75130 360 3490
Varu piisavus = 365/varu ringlemissagedus või olemasolev laovaru/prognoositav päeva nõudlus. 42. Mida näitab varude piisavus? Kuidas seda leida? Varude piisavus näitab, mitme päeva müügiks või kasutamiseks piisab olemasoleva toote laovarust. Varu piisavus = 365/varu ringlemissagedus või olemasolev laovaru/prognoositav päeva nõudlus. 43. Loetle vähemalt 5 transporditeenuste kvaliteedi hindamise kriteeriumi. · Sagedus, minimaalne saadetise suurus, ,,uksest-ukseni" veoaeg, turvalisus, tarnekindlus · Kaubavoogude tehnilistele vajadustele vastavate veovahendite ja tehnika kasutamine · Registreerimisaeg klientide päringutele ja veoinstruktsioonide muutmisele · Informatsiooni andmine veose staatuse kohta ja veosejälgimissüsteemide kasutamine · Valmisoleks vastutada ja pakkuda kompensatsiooni probleemide puhul · Valmisolek pakkuda veoste konsolideerimisteenuseid või tihe koostöö konsolideerimisteenuseid osutavate firmadega
Igakuine väljamakse 4000 Panga kasum 6718 Veoste planeerimine Veetava koorma kaal (tonn) 3000,00 Vahemaa (km) 250,00 Ühe veoki kandevõime (tonn) 5,00 Koormatud veoki keskmine kiirus(km/h) 50,00 Koormamata veoki keskmine kiirus (km/h) 70,00 Laadimistööde aeg (h) 1,00 Koorma veoaeg edasi-tagasi (h) 9,57 Veokite arv liinil 12,00 Koorma vedamiseks vajalik aeg (h) 478,57 Pikaajaline investeering Intress 4,20% Stardi raha 10000 Aasta 2010 2011 2012 2013 2014 2015 Deposiit aasta algul 10000,00 10420 10858 11314 11789 12284
Tugisüsteemid (tootjad, infosüsteemid, kindlustus jms) Juhtimine ja reguleerimine (seadused, maksusüsteem, rahvusvahelised lepingud jms 6) Maanteetranspordi plussid ja miinused lk 235 Eelised: Suur paindlikkus ja manööverdamisvõime Koormate toimetamine ,,uksest ukseni" Võimalik kindlustada tarnete hea regulaarsus Veoste pakkimisele kehtivad suhteliselt väikesed nõuded Lühike veoaeg Veovahendite suhteliselt väike kapitalikulu Veovahendite mitmekesisus Puudused: Vedude suhteliselt kõrge omahind Suhteliselt väike kandevõime ja tehnilised piirangud (kaal, mõõtmed) Suur keskkonnasaaste ja liiklusummikute põhjustaja 7) Raudteetranspordi plussid ja miinused lk 238-239 Eelised: Võimaldab toimetada suuri kaubakoguseid suurte vahemaade taha Vedude suhteliselt madal omahind Vedude hea regulaarsus vedude sõltumatus ilmastikust
See tõstab ka ootusi järgmiseks tehinguks ja aeg-ajalt võib isegi olla väheahvatlev. Väljakutseks oleks kombineerida need muutujad nii, et need oleksid kliendi vajaustele vastavalt võimaliku madalaima hinnaga. Siin tuleb märkida, et ettevõte võib kulutada olulise summa klienditeenindusele kui ostja on ettevõttele liiga tähtis OLULISED TEGURID LOGISTIKA KLIENDITEENINDUSES • Suur sihtkohtade arv ja tegutsemine rahvusvahelises ulatuses • Sagedased veod ja lühike veoaeg • Lisateenuste osutamine – lisaks veoteenusele pakutakse ka terminaliteenust, laoteenust, tolliagendi teenust, veose kindlustamist, saatedokumentide vormistamist jne • Teenindava personali suhtumine klientidesse – kuidas päringutele vastatakse ja pakkumisi vormistatakse, tellimusi vastu võetakse ja täidetakse, kuidas kliendiga telefoni ja elektronposti teel suheldakse. Kui hoolikalt uuritakse kliendi vajadusi enne pakkumiste tegemist, kas paku-
-kauba omadused, millele IATA või lennundusametnikud on seadnud piiranguid. Nendeks omadusteks on kauba ohtlikkus või kahjulikkus lasti, lennuki või reisijate seisukohalt, nagu tuleohtlikud, söövitavad ja lehkavad kaubad. -Konteineri kaal ja mõõtmed, millele võib piire seada kasutatav lennuk -Lühikeste lennuvedude korral vähenevad säästud muude veoviiside kasutamise suhteliselt suure osakaalu tõttu. Autotrantsport: Eelised: -vedu otse kliendilt kliendile - lühike veoaeg - paindlikkus - tihe terminalivõrgustik (Lääne- Euroopas) - Pakkimine vähem kulukas võrreldes meretrantspordiga - mitmekesine inventar Puudused:-keskkonda saastav - teedevõrgustiku haldamine kulukas liikluspiirangud - tehnilised takistused, saadetise kaal, mõõtmed- Raudteevedude: Eelised: suured koormad - odav põhivedu keskkonnasäästlikkus Puudused: pikad veoajad - vähene paindlikkus - raudtee halduskulud Meretrantsport:
firma finants tulemusi. 21. Transpordiliigid Maanteetransport, õhutransport, raudteetransport, meretransport, siseveetransport, torutransport 22. Veoviisi valikut mõjutavad tegurid Transpordi ehk veonduse all mõistetakse kaupade ja inimeste, laiemas mõistes ka informatsiooni siirdamist ühest kohast teise. Veoviisi valikut môjutavad alljärgnevad tegurid: · veokulud- kogu veokulu; kulu kaubaühiku kohta ; tarnekindlus · veoaeg- kiirus; sôiduplaanid (väljumiste sagedus) ; veokaugus; saadetise suurus kauba omadused; kauba väärtus; laadimistingimused lähte ja sihtkohas tarnetingimused. 23. Erinevate transpordiliikide eelised ja puudused Maanteetransport Maanteetranspordile on iseloomulik suur paindlikkus ja manööverdamisvõime. Seda toetab ka Euroopa suhteliselt tihe teedevõrk ja terminalide võrgustik ning regulaarsete veograafikutega veod terminalide vahel
Iga veoliigi jaoks on rahvusvahelise transpordikonventsiooniga kokku lepitud kaalu-mahusuhe, mis võimaldab veotasude arvestamisel minna füüsiliselt kaalult üle arvestuslikule kaalule. 35. Mis on laadimismeeter autotranspordis? Laadimismeeter on veoruumi põrandapinna jooksev meeter. Näiteks mahutab 13,6 pikkuse poolhaagise veoruum 13,6 ldm. 36. Mis kriteeriumitega saab mõõta transporditeenuste kvaliteeti? vedude sagedus, saadetiste minimaalne suurus, 'uksest ukseni' veoaeg, turvalisus, tarnekindlus turu ulatus (piirkond, mille ulatuses suudetakse pakkuda 'uksest ukseni' veoteenuseid) paindlikkus ja reageerimisaeg info andmine veose seisu kohta vedaja võime pakkuda ka muid teenuseid peale põhitransporditeenuse (peale-ja mahalaadimine, ladustamine jne) piiriületuste kiirus 37. Mida peetakse transporditegevuses silmas põhivedude all?
tundub kliendi poolt vaadatuna tavaliselt madalam kui tarnija poolt mõõdetud tarnevõime on nii kliendi kui ka tarnija poolt vaadatuna enamasti ühesugune on kliendi ja tarnija poolt vaadatuna alati ühesugune, kuna tegemist on objektiivse suurusega 14. Tarne täpsus on tõenäosus, millega kliendile lubatud tarneaeg muutub kuupäev (kellaeg), millal on saadetis lubatud toimetada kliendile tõenäosus, millega kliendile lubatud veoaeg ei muutu tõenäosus, millega kliendile lubatud tarneaeg ei muutu (kokkulepitud tarnehetke usaldusväärsus) 20 15. Tarnekindluse all mõeldakse tõenäosust, et kliendi tellimus täidetakse õigeaegselt klient saab õige koguse tooteid õigel ajal kokkulepitud kohas klient saab õige koguse õiget toodet õigel ajal laitmatus seisukorras
Varu piisavus võrdub 365 jagada varu ringlemissagedusega või olemasolev laovaru jagada prognoositava päeva nõudlusega. 43. Kvaliteedi kriteeriumid 5tk o Piiriületuse kiirus ja probleemitus o Äriline ja paintlik lähenemine läbirääkimistel hinna ja teenuse osas. o Valmisolek vastutada ja pakkuda kompensatsiooni probleemide puhul. o Info andmine veose staatuse kohta ja veosejälgimissüsteemide kasutamine. o Sagedus, min saadetise suurus, uksest ukseni veoaeg, turvalisus ja tarnekindlus. 44.Kondeiner millel on jalad all 4 jalga. Vahetatava kondeineriga saab kiirema transpordi. Samuti ei pea kaupa ümber laadima. (swap-body) head kondeineri mõõtmed. 45.Ristlaadimine on tegevus kus kaubad võetakse lattu vastu ja lähetatakse edasi ilma neid vahepeal ladustamata või minimaalse ladustamisega. Tavaliselt vähem kui 24h jooksul. Ladustamis viise on 3: Üks-, kaks- ja mitu käsitlemist. (cross-docking) 46
ja hõreda asustusega piirkondadesse. Transport peab suutma teenindada oma klientuuri nii, et hoida ära ettevõtete töö seiskumine ja defitsiidi tekkimine kaubanduses. Transport peab suutma vedada suhteliselt väikesi kaubakoguseid väikeste intervallide tagant kooskõlas klientide muutuvate nõudmistega. · Teenindustaseme mõõtmine kaubaveol (neli kriteeriumi) Sagedus veeremitüübi väljumiste arv ajaühikus (tund, ööpäev jne) Veoaeg ajavahemik, mis kulub transpordivahendil jõudmiseks lähtepunktist sihtpunkti Regulaarsus võime pidada kinni väljumiste ja saabumiste ettenähtud ajagraafikust Kättesaadavus võime osutada klientidele veoteenust just siis, kui selle järgi on vajadus 10. Transpordilogistika · Mõjutegurid (toote, turu ja klienditeenindusega seotud tegurid) Tootega seotud tegurid: toote tihedus massi ja ruumala suhe, lastitavus kandejõu ja
· Optimaalsete veomarsuutide planeerimine. · Transportteenuste tellimuste täitmise organiseerimine ja kordineerimine ehk kauba liikumise üldine juhtimine ja liikumise tagamine. · Kauba ratsionaalne käsitlemine kogu liikumiste vältel. TRANSPORT JA KLIENDITEENINDUS Transport mõjutab väga tugevasti firma klienditeeninduse taset. Tähtsamad transpordi klienditeeninduse näitajad on: · Usaldusväärsus · Veoaeg · Turu ulatus ( market coverage ) võime osutada uksest ukseni teenuseid. · Paindlikkus kaupade valik, mille transporti on vedaja võimeline teostama ja tema võime rahuldada kaubasaatja erinõudmisi. Kaupade kahjustamise ja kaotsimineku tase veoprotsessi käigus. · Vedaja suutlikkus osutada teisi teenuseid peale põhitransporditeenuse nt. Kauba peale- ja mahalaadimine, tollimine, ladustamine jne.
LOGISTIKA ALUSED Logistika missioon tagada õigete kaupade ja teenuste kättesaadavus õigel ajal õiges seisundis õiges koguses õiges kohas õiglase hinnaga, et kindlustada kliendi rahulolu ja ettevõttele maksimaalne kasum. Õiglane hind on siis, kui kaup ära ostetakse! Logistika: 1) Rakenduslik tegevus, millesse on haaratud transport, laomajandus, klienditeenindus, turundus, arvestus ja infovahetus. 2) Osa ettevõtte juhtimisest, mis kindlustab kõikide teiste juhtmisfunktsioonide eduka töö. 3) Mõtteviis, mis võimaldab komplektselt vaadelda mitmesuguseid protsesse. 4) Teadusharu, mis uurib erinevaid meetodeid kasutades logistiliste protsesside toimimist ja sellega seonduvaid nähtusi, et luua metodoloogiline alus. Logistika arenguetapid 1) Tootjakeskne periood ...
Tarnevõime Eeltellimus või broneerimine Lõplik tellimus või järeltellimus Toote asendamine või järeltellimus Veoviis ja veovahend Kliendi- Veoaeg Veoaeg Klient või kliendi kategooria teenindus Tellimuspartii suuruse piirangud Tarne täpsus Lubatud hälved tarneaegades Tarne ajaline aken Tarnekindlus Klient või kliendi kategooria
Klient või kliendi kategooria Tarnevõime Eeltellimus või broneerimine Lõplik tellimus või järeltellimus Toote asendamine või järeltellimus Veoviis ja veovahend Kliendi- Veoaeg Veoaeg Klient või kliendi kategooria teenindus Tellimuspartii suuruse piirangud Tarne täpsus Lubatud hälved tarneaegades Tarne ajaline aken Tarnekindlus Klient või kliendi kategooria Tarnekoht
o Majanduslik reguleerimine (infrastruktuuri omandivorm, subsidieerimine) o Teenuste reguleerimine (teatud vedajad võivad vedada teatud kaupu) o Standardite kehtestamine (ohutus- ja keskkonnastandardid, töötajad jne) Maanteetransport · Eelised: o Suur paindlikkus ja manööverdamisvõime o Koormate toimetamine ukest ukseni o Veoste pakkimisele kehtivad väiksesed nõuded o Lühike veoaeg o Väike kapitalikulu o Veovahendite mitmekesisus · Puudused: o Suhteliselt kõrge omahind o Suhteliselt väike kandevõime ja tehnilised piirangud o Suur keskkonnasaaste ja liiklusummikute põhjustaja. · Peamised kasutusvaldkonnad: o Kokku- ja laialiveod (jaotuskeskusest terminali ja vice versa) o Kombineeritud veod (rong- auto, laev-rong-auto jne) o Eriveod (ülisuurte ja raskete vedude teostamiseks)
28 SUUR VÄIKE VEOSEPARTII SUUR SUUR SUUR VEOAEG VEOAEG VÄIKE VÄIKE VÄIKE VEOSEPARTII SUUR Joonis .10 Transpordituru segmentimine Näide Kui on vaja transportida Kanadast 50 kg kaupa 2 päeva jooksul Tallinna, siis tuleb kõne alla üksnes õhutransport. Kui on vaja Kundast transportida 10.000 t tsementi Rootsi, Taani või Hollandisse, tuleb kõne alla
suuremad (20-60% logistilistest kogukuludest). Seoses üha laialdasema ajal baseeruvate tarnekontseptsioonide kasutamisega (laovarude minimiseerimine, ladustamispunktide vähendamine tarneahelas, saadetisi lähetatakse tihedamalt ja väiksemates kogustes) moodustavad transpordikulud logistilistest kogukuludest üha suurema osa. Transport mõjutab väga tugevasti firma/organisatsiooni klienditeeninduse taset. Tähtsamad transpordi klienditeeninduse näitajad: usaldusväärsus, veoaeg, turu ulatus, võime osutada uksest ukseni teenust, paindlikkus (kaupade valik, mille transporti on vedaja võimeline teostama ja tema võime rahuldada kaubasaatja erinõudmisi). kaupade kahjustumise ja kaotsimineku tase veoprotsessi käigus, vedaja suutlikkus osutada teisi teenuseid peale põhitransporditeenuse (kauba peale- ja mahalaadimine, tollimine, ladustamine jne.). Eri transpordiliikide klienditeeninduse näitajad on erinevad, varieerudes transpordiliikide kaupa
üks veoviis, üks vedaja korraldab kogu veo, võtab vastutuse selle osa eest, mida ise teostab Multimodaalne transport üks vedaja korraldab ja vastutab kogu veo eest. Eesmärgid Veoviisi eesmärgid on üha globaliseeruvas maailmas saavutada kaubavahetuslikes vedudes: suur tootlikkus suure veovõimsusega transpordisüsteemide loomise kaudu veoste turvalisus kindlate veoühikute konstrueerimise ja standardiseerimise abil mõistlik veoaeg kiirus kaasaegsete veo ja laadimistehnoloogiate kasutamisel mõistlik hind tänu veovahendite suurele tootlusele ja kaubavoogude kanaliseerimisele keskkonnasäästlikkus tänu fossiilsete kütuste kasutamise vähenemisele ühe transporditöö ühiku kohta e kütuse erikulu alandamine ( =gr/tkm min) Eeldused Standardiseeritud veoühik (kaubaruum) on kättesaadav Infrastruktuur vastab erinevate veoliikide kasutamiseks
võimalused saada temale vajalik teenus hea kvaliteediga. Teenindustaset transpordis iseloomustavad peamiselt järgmised kriteeriumid: • veosagedus – transpordivahendi väljumiste arv ajaühikus (tund, ööpäev jne) • veoaeg – ajavahemik, mis kulub transpordivahendil jõudmiseks lähtepunktist sihtpunkti • vedude regulaarsus – võime pidada kinni lubatud väljumiste ja saabumiste ajagraaikust • veoteenuse saadavus – võime osutada klientidele veoteenust just siis, kui selle järele on vajadus
· vedaja ja loomadega kokkupuutuvad inimesed peavad olema koolitatud, omama vajalikku kogemust ja järgima ettekirjutusi; · loomad ei tohi puutuda kokku sama liiki võõraste loomadega teistest farmidest/sulgudest (kasutada sektoriteks jaotatud veoruumi); · töötajad peavad olema teadlikud trahvisanktsioonidest, mis kaasnevad eeskirjade rikkumisega. Veokijuhil peab olema rahulik sõidumaneer. Loomadele eriti koormavad on kurvid, sage pidurdamine ning sõidu alustamine. Veoaeg peaks suvel jääma sellisesse aega, kui õues ei ole veel väga palavaks läinud, kuna liiga kõrge õhutemperatuur võib põhjustada loomade ülekuumenemise.Loomad tuleb pärast kohalejõudmist võimalikult ruttu maha laadida. Vältimatu viivituse korral tuleb neid kaitsta äärmuslike ilmaolude eest ja tagada piisav ventilatsioon. Tapamajas vastuvõtul peavad mahalaadimiseks olema kaldteed või tõstemehhanism, millel on mittelibisevast materjalist põrand ning ajamiseks piiretega ajamisteed
annaabi.ee 
