Nimetu
samuti viibis. Tööde venimise tõttu hakati uut silda vaatlema kui mitte kõige otstarbekamat ja
õnnestunumat lahendust. Süüdlastena nähti eeskätt silla projekteerijaid. Olukorrast
väljapääsuna vaadati üle varustuskanalid. Silla talasid hakati tootma Lätis asuvas tehases.
Tootja andis ehitajatele lubaduse saata üheksa tala kuus. Uueks tööde lõpptähtajaks määrati
1981. aasta IV kvartal. Sellega olid ehituse suuremad varustusprobleemid lõppenud. Aeg-ajalt
esines lühemaajalisi tööseisakuid, kuid see oli sedavõrd suure objekti puhul tavapärane.
Viimane sillatala saadi paika 9. juulil 1981. Edasi oli vaja lõpetada silla kattekihtide panek,
teostada kõnniteede- ja kaitsekonstruktsioonide montaaz, vedada vajalikud kaablid ning
lõpetada soojatoru ehitus. Mida lähemale tähtajale, seda kiiremaks tööde tempo muutus.
Novembris teatati ajalehes Edasi uue silla juures tehtavast tormilistest tööst nii sillal kui
annaabi.ee 
