Insenerieetika
Noor insener Searle Lawson pandi läbi viima
atestatsiooni katseid uute piduritega ja Kermit Vandivier –
vastavat aruannet kirjutama.
Katsete käigus stendil selgus, et temperatuurid ulatasid
1100 C ja kettad hakkasid sulama. Goodrichi juhtkond
lootis sobiva pidurimaterjali leidmisel probleemi
lahendada. Kuid tähtaeg lähenes, lahendust aga ei olnud.
17.12.15 78
Vandivieri sõnul peale 13 ebaõnnestunud katset Vandivierit
hoiatati, et järgmine 14 katse on viimane ja ta “peab
õnnestuma!”. Siis ta võltsis andmeid, kartes vallandamist.
Samuti heade tulemuste saavutamiseks oli rikutud katsetuste
metoodikat (pidureid jahutati katsete ajal, võeti lahti ja
parandati katse käigus jne). Vandivier esitas 200 leheküljelise
aruande graafikute ja tabelitega, millest suurema osa oli ta
võltsinud.
Kui pidurid läksid tootmisesse ja hakati pidama katselende
hakkasid probleemid piduritega