Insenerieetika
Goodrichi firmat, kuna ta pakkus välja neljakettalist pidurit
varem kasutusel olnud viiekettalise asemel.
17.12.15 77
See idee oli loomulikult tõsine läbimurre, kuna ratas
muutuks kompaktsemaks ja kergemaks, kui varem
kasutusel olnud viiekettalise piduri puhul, mis on eriliseks
eeliseks hävituslennukitel.
Noor insener Searle Lawson pandi läbi viima
atestatsiooni katseid uute piduritega ja Kermit Vandivier –
vastavat aruannet kirjutama.
Katsete käigus stendil selgus, et temperatuurid ulatasid
1100 C ja kettad hakkasid sulama. Goodrichi juhtkond
lootis sobiva pidurimaterjali leidmisel probleemi
lahendada. Kuid tähtaeg lähenes, lahendust aga ei olnud.
17.12.15 78
Vandivieri sõnul peale 13 ebaõnnestunud katset Vandivierit
hoiatati, et järgmine 14 katse on viimane ja ta “peab
õnnestuma!”