Metallvormi mõned osad – eelkõige sisemisi õõnsusi moodustavad kärnid – võivad olla valmistatud liivast. Kokill on enamasti kaheosaline, koostatav. Mootorikolvi siseõõnsust moodustav metallkärn koosneb keskmisest (2) ja kahest külgmisest (1 ja 3) osast. Peale kokilli täitumist sulametalliga ja piisavalt tugeva kooriku moodustumist keskmine ja külgmised kärnid, samuti kolvi külgavasid moodustavad metallkärnid (4 ja 5) eemaldatakse. Valmisvaland emaldatakse kokillist tõukuritega. Valand kristalliseerub metallvormis kiirelt, mistõttu on kokillvalus raske saada keerulisi ja õhukeseseinalisi valandeid. Joonis 8. Koostatava kärniga kokill mootorikolvi valmistamiseks Kokillvalu eeliseks on vormi korduvkasutus – üks kokill peab vastu kuni 10 000 malmist ja kuni 250 000 Al-sulamist valandit. Kokillvalu kasutatakse piiratud massiga (kuni mõnisada
enamasti malmist vorme. Metallvormi mõned osad eelkõige sisemisi õõnsusi moodustavad kärnid võivad olla valmistatud liivast. Kokill on enamasti kaheosaline, koostatav. (sele 2.6) Mootorikolvi siseõõnsust moodustav metallkärn koosneb kesk- misest (2) ja kahest külgmisest (1 ja 3) osast. Peale kokilli täitumist sulametalliga ja piisavalt tugeva kooriku moodustumist keskmine ja külgmised kärnid, samuti kolvi külgavasid moodustavad metallkärnid (4 ja 5) eemaldatakse. Valmisvaland eemaldatakse kokillist tõukuritega. Valand kristalli- seerub metallvormis kiirelt, mistõttu on kokillvalus raske saada keerulisi ja õhukeseseinalisi valandeid. Sele 2.7. Survevalu külmsurvekambriga horisontaalsurvevalumasinal Tsentrifugaalvalu on valumeetodite üld-
annaabi.ee 
