et masinate oleks piisavalt sideainet ja vett, koostada taastusrong esimese paani alguses, ühendada toitetorud segamisfreesiga, kontrollida, et operaatoril oleks kõik sideaine kulunormi andmed, tee tähsitus peaks olema ähtav kogu tee ulatuses. ·Tsementstabiliseerimine on täitematerjali ja orgaanilise sideaine tihendatud segu. Orgaanilisteks sideaineteks võivad olla bituumen, bituumenemulsioon või vahtbituumen. Täitematerjal on kas varem sideainetega töötlemata looduslik kruusliiv, purustatud kruus, kruuskillustik, ridakillustik või vana teekatte kobestamisel saadud freespuru (freesitud must- või asfaltkatted). ·Bituumenstabiliseerimine on täitematerjali ja orgaanilise sideaine tihendatud segu. Orgaanilisteks sideaineteks võivad olla bituumen, bituumenemulsioon või vahtbituumen. Täitematerjal on
Tsementstabiliseeritud, bituumenstabiliseeritud, kompleksstabiliseeritud. 194. Mis on tsementstabiliseerimine Täitematerjali ja hüdraulilise sideaine tihendatud segu. Täitematerjaliks uus juurdeveetud materjal, vana sideainega töötlemata teekattest saadud materjal või vana asfaltkatte freespuru. 195. Mis on betuumenstabiliseerimine Täitematerjali ja orgaanilise sideaine tihendatud segu. Orgaaniliseks sideaineks bituumen, bituumenemulsioon, vahtbituumen. Täitematerjal sideainetega töötlemata kruusliiv, purustatud kruus, kruuskillustik, vana teekatte freespuru. 196. Mis on kompleksstabiliseerimine Sideainena kasutatakse vahustatud naftabituumenit, bituumenemulsiooni, tsementi. Sobilik suurte liikluskoormuste puhul. Täitematerjaliks see, mis teistel. 197. Mis on katend Mitmekihiline konstruktsioon, mis võtab vastu transpordivahendite koormuse ja jaotab selle pinnasele
annaabi.ee 
