Aruande 1974 aasta: koostamise aasta: Šiffer: A-126-54/55 Šiffer: Asutus: EJ-157-74 Linna- ja maaehituse Ministeerium Riiklik Projekteerimise Instituut Asutus: RPI Eesti "Estongiprogorstroi" Projekt Autor: H. Sigur Autor: Braginskaja Keel(ed): Eesti keel , Vene keel Uuringupunkti Š - 1 de arv liikide PA - 5 kaupa: Pinnas(ed): TEHISPINNAS Asfalt ALUSPÕHI Paas lubjakivi Diktüoneemakil t KALLETE KAART(V.T JOONIS 4) Joonis 4 Kallete kaart [2] Vastav skeem näitab Toompeal oleva nõlvaku kalde suunda. KOHAPEAL TEHTUD PILDID Pilt 1 Toompealoss Pilt 2 Lähivaade Pilt 3 Lähivaade VARASEMAD UURINGUD
Nõrgad savipinnased Summeerimismeetodi puhul jaotatakse pikaajaliselt kulgev protsess. Protsessi kiiruse või kohevad või orgaanilist ainet sisaldavad liivad vundamendi all olevad pinnaskihid võimalikult määrab pinnase skeleti roome. See on sedavõrd tuleb läbida täies paksuses. Vaivundamendi väikesteks kihtideks, arvestatakse pinged neis aeglane, et takistus vee väljasurumisele ei ole korral peaks uuringupunkti sügavus olema 5 vaia kihtides, pingete järgi leitakse iga kihi paksuse enam määrav nagu konsolidatsiooni puhul Katsed läbimõõtu +5m või 5 meetrit. Kaljupinnase korral vähenemine. ja vajumisvaatlused näitavad, et protsess kulgeb võib sügavus olla väiksem, kuid piisavalt sügav
Orienteeruvad suurused on toodud standardis EVS-EN 1997-2. Järgmisi uuringupunktide vahekaugusi peaks kasutama juhendmaterjalina: kõrg -ja tööstusehitiste jaoks uuringupunktide võrk sammuga 15 kuni 40 m; suure pindalaga ehitiste jaoks võrk sammuga kuni 60 m; liiniehitiste (teed, raudteed, kanalid, torustikud, kaitsetammid, tunnelid, tugiseinad) jaokssamm 20 kuni 200 m; eriehitiste (sillad, korstnad, masinavundamendid) jaoks kaks kuni kuus uuringupunkti iga vundamendi jaoks; tammide ja paisude jaoks piki vertikaallõiget vahekaugusega 25 kuni 75 m. 3 Uurimissügavuse za valikul peaks juhenduma järgnevatest väärtustest (lähtetasand on ehitise vundamendi, ehitise osa või ehitussüvendi sügavaim punkt). Mitmesuguste za väärtuste puhul peaks neist kasutama suurimat.