Laeva katlad
koksistumistemperatuur on oluliselt kõrgemad maksimaalsetest töötemperatuuridest. Õli
ülekuumenemise vältimiseks sissekütmisel ja vajaliku intensiivsusega õliringluse tagamiseks
on termoõlide tähtis omadus madal viskoossus kogu töötemperatuuride vahemikus.
17
Käesoleval ajal kasutatakse termoõlisid soojuskandjatena laias kasutusvaldkondade ja
töötemperatuuride vahemikus – 900C...+2000C, kuni kõrgtempera-tuuriliste
soojussüsteemideni + 40...+340 oC).
VI – 8 Kahekontuurilised katlad.
Et vältida nafta protuktide sattumist katla töövette (tankerid jt laevad) selleks kasutatakse
kahekontuurilistes auruseadmetes toodetud auru (esimese kontuuri e primaarauru) saastunud
kondensaadi aurustamiseks teise aurukontuuri aurustis, millest saadav aur (sekundaaraur)
suunatakse lastisoojendussüsteemidesse. Teise kontuuri aurusti võib moodustada abikatlaga
annaabi.ee 
