valmistamisega ning on oma ala juhtivootja, omades harufirmasid üle kogu maailma. Wärtsilä toodangusse kuulub ka maailma suurim mootor RTA96C, mida kasutatakse suurtel kaubalaevadel (Emma Maersk) ja supertankeritel. Selliseid mootoreid eksisteerib hetkel alla 30. Ajalugu Esimesed mootorid 4taktilised 1905 esimesed 2taktilised mootorid 1912 esimene klappideta mootor laevale MontePenedo 1930 suruõhuvaba kütusesüsteem 1946 turbodiiselmootor laevadele 1972 gaasil töötav mootor laevadele 1998 esimene suur common rail sissepritsega mootor Wärtsilä mootor Wärtsilä mootor RTA96C parameetreid: 2taktiline 14 silindriline ühisanumpritsega mootor Silindri maht 1820 liitrit Kaal 2300 tonni (sh. väntvõll 300 tonni) 108920hj 102 pöörde juures Väändemoment üle 7,5 miljoni Nm Kütusekulu 6284 liitrit tunnis
- mehaanilise pööretepiiraja kontroll - käivitusõhu jagaja kontroll - turboülelaadija laagrite kontroll Iga 48 000 töötunni tagant: - laagriliudade vahetus võlliliinis - nukkvõlli laagrite vahetus - väntvõlli kulumise kontroll - masina kompensaatorite kontroll - ülelaadija rootori vahetus 57 3.3 Avariidiisel Tüüp Kiirekäiguline 4-taktiline V(90°)-kujuline turbodiiselmootor Silindrite arv 10 Mark MAN D 2840 LE 203 Võimsus 495kW Pöörete arv 1500p/min Kolvikäik 155mm Kolvi läbimõõt 128mm Arv laevas 1 Töösuund vastupäeva Avariidiisel saab käivituskäsu kui laeva kolm abidiislit (generaatorit) on rivist väljas. Kütusena kasutab abidiisel diiselkütust, mida hoitakse avariidiisli ruumis tankis.
annaabi.ee 
