Mootori ehitus
seina ja kolbi vahelisest pilust. Rõngassoonte arv sõltub mootori ehitusest. Õlirõnga põhja
kogu ümbermõõdu rõnga poolt püütud õli juhtimiseks mootori karterisse. On valmistatud
kolbe mille hõlma valmistamiseks kasutatakse materjaliks INVAR'i. Invari paisumis tegur on
äärmiselt väike, temperatuuri muutused inveri mõõtmeid praktiliselt ei muuda. Kasutatakse ka
kolbe mille pea ei ole kogu ulatuses kolvi hõlmaga seotud, seda tugendatakse teras
lamellidega. Kolvi rõngaste ülesandeks on:
1) Tihendada kolvi ja silindri vahelist ruumi
2) Eemaldada silindri seintelt üleliigne õli
3) Juhtida soojust silindri seintele ja sealt jahutussüsteemi.
Otstarbe järgi jaotatakse kolvirõngad: surve ja õlirõngasteks. Surve rõngad takistavad gaaside
pääsu kolvi pealsest ruumist karterisse, tagades sellega silindris vajaliku rõhu. Õlirõngad
takistavad õli pääsemise kolvipealsesse ruumi
annaabi.ee 
