RAIL BALTIC
ühendusest Varssavi ja Berliiniga ei saa tegelikult veel rääkida). Kui aga hakata mõtlema
negatiivsetele asjadele, on need palju suuremad ning muret tekitavamad, kui positiivsed.
Mõtleme nüüd nendele küladele, mis on väga ammu asustatud ning elujõulised- seal pole senini
olnud suuri maanteid või raudteid. Ma ei usu, et positiivsed on ülekaalus, sest see projekt
tekitaks küll materiaalse ja vaimse kahju Eesti elanikele ning tekitaks ka järgmisetele põlvedele.
Seepärast oleks vaja trassialternatiivide võrdlemisel täpsemalt läbi arvutada projekti mõju just
kohalikele inimestele ja kogukondadele ning nende elukeskkonnale ja arvestada seejuures iga
pere, ettevõtte ja mittetulundusühinguga. Sellised sajanditeks Eesti maastikku pöördumatult
mõjutavad otsused tuleks teha väga läbikaalutletult ja kõiki ühiskonna osapooli kaasates, mitte
ainult valitsuse ja üksikute ametnike või firmade tasandil.
annaabi.ee 
