liinidele Planeerida paberipuitu vedamist kindlaksmääratud sõiduplaani alusel ei ole otstarbekas. Lisaks, sõiduplaani kasutades, võib laeva operaator , laeva hilinemise korral kanda ekspluatatsiooni lisakulusid. Hilinemine aga tõenäoline, sest tegemist on transookeaniveoga, kus võib takistuseks olla kiiresti 17 muutuvad ilmatingimused. Paberipuitu vedamiseks, otsustasime, et kõige parem selleks sobib graafiku alune trampvedu vorm. 6. Laevatüüpi valik esimeses lähenemises Meie ülesannes lastiks on antud paberpuit, mis veetakse Romasaarelt Kokkolasse tseluloosi terminali. Kauba transportimiseks kõige sobilikum laevatüüp on puistelasti vedamiseks spetsialiseeritud balker, sest antud tüübi puhul võib kõige rohkem peale laadida kaupa. Laevade valimisel tuleb arvestada lähte- ja sihtsadamate tehnilised ning ekspluatatsioonilised näitajad, navigatsiooni tingimused ja kõige olulisem kauba kogus.
ning veoprotsessi korraldatusest tramp- ja liinivedudeks. Tramplaevandus Trampvedudele (tšartervedudele) on iseloomulik lahtiste veoste (bulk cargo) ja suurte kaubapartiide vedu ühekordsete või lühiajaliste prahilepingute ehk tšarterite (charter party) alusel. Trampvedu- sid jaotatakse omakorda kuivpuistelasti ja vedellasti vedudeks. Tramplaevad on läbirääkimiste ja prahilepingute sõlmimise peamised objektid tšartervedude turul. Tavaliselt liiguvad tramplaevad maailma nendesse paikadesse, kus selliseid laevu parajasti kauba veoks vajatakse
annaabi.ee 
