Lastide riknemise põhjusteks on: 1) lastid sisaldavad suurel hulgal vett, mis soodustab lastides aktiivset bakterite ja hallituse teket 2) kiiresti riknevates lastides toimuvad füsioloogilised ja biokeemilised protsessid, mis mõjutab nende keemilist koostist, mis omakorda põhjustab maitse- ja toiteomaduste halvenemist ja isegi kadumist. Peamiselt transporditakse kiiresti riknevaid laste külmutuslaevadega või spetsiaalsetes külmkonteinerites. Külmutuslaeva trümmid on varustatud külmutusradiaatoritega ja soojusisolatsiooniga. Lastiluugid on külmakadude vähendamiseks on mõõtmetelt väikesed. 4 Liha ja lihasaaduste transport Liha on tapetud looma keha lihaseline osa, mida tarvitatakse toiduainena. (R. Loodla 2003, lk 37) Liha riknemise põhjuseks on ensüümid ja mikroorganismid, mille tegevus on
kergesti omastatavad orgaanilised ained, seepärast arenevad sellistes lastides aktiivselt bakterid ja hallitus. Teiseks, kiiresti riknevates lastides toimuvad füsioloogilised ja biokeemilised protsessid, mille tagajärjel muutub nende keemiline koostis. Keemilise koostise muutus aga põhjustab maitse- ja toiteomaduste halvenemist või isegi kadu. Reeglina veetakse kiiresti riknevaid laste külmutuslaevades. Nende laevade trümmid on varustatud külmutusradiaatoritega ja soojusisolatsiooniga. Lastimisluukide mõõtmed on külmakadude vähendamiseks väikesed. Praegusel ajal käib äge konkurentsivõistlus külmutuslaevade ja kõlmkonteinerite vahel. Külmutuslaevad nõuavad sadamates külmhoonete olemasolu, külmkonteinerid seda ei nõua. Ringluses on umbes 300 000 külmkonteinerit. Külmlastilaevades on hakatud laste vedama kaubaalustel, mis võimaldab lossida-lastida 80...100 t/h.
kood t lastiruumi tüüp Pikkus laius % ballastis täislastis järgi m m 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 trümmid A 5200 Avatud 108,6 16,2 50 8,12 10,2 2,3 4,5 luukidega trümmid B 4000 Avatud 95,8 14,4 66 6,85 7,9 2,8 4,2 luukidega trümmid
-vöör- ja ahterpiik d,diagrammid,fotod,pildid,joonise -töökaitse kognemiskohti -kohverdamine d) -hooldus -s´ahtid -dokumentatsioon 27.Mida teatate vanitüürimehele -trümmid 13.Nimetage avariiolukorrad -kontroll+lehed juhtunud ohust või -pumbaruumid -laeva -määratud isik potensiaalsest ohust? -topeltpõhi ja karpkiil kokkupõrge,kreen,ümberminek (Designated Person Ashore-DPA) -oma nimi
Formaldehüüdi ilmumine ruumide õhu koostisse on enamikul juhtudel vale ladustamise vi vale pinnatöötlemise tagajärg. Transportimisel on tähtsamaks ülesandeks plaatide hoidmine niiskumise eest. Laastplaate tuleb säilitada kuivas kohas, eelistatavalt katuse all, varjus vihma ja niiske õhu eest. Plaadid ladustatakse lapiti vi püsti. Esimesel juhul tuleb kasutada piisaval hulgal tugipuid. 3.5. Laeva ettevalmistus metsalasti laadimiseks Trümmid tuleb puhastada eelmise lasti jäänustest, ära koristada poordilauad. Laeva kandevõime paremaks ärakasutamiseks võetakse kuni 1/3 lasti tekile. Piisava püstuvuse tagamiseks tekilasti stoovimisel tuleb enne lastimise algust võtta peale punker, mage vesi ja muud tagavarad ning täita ballasttankid. Ballasttankid tuleb täis pressida, s.t. täita pumbaga, kuni õhutorust hakkab vesi tekile voolama. Kui tankid on selliselt täidetud, tuleb kontrollida trümmides asuvate
ballastis laevaga), ees on lasti- seadme konstruktsioonid , nähtavusele avaldab mõju ka kiilõõtsu- mine. 2.Universaalsed kuivlastilaevad. Konstruktsiooni üldiseloomustus, veetavad kaubad, lastimise iseärasus. JOONISED Universaalsed segalastilaevad on pakendkauba (kastid, kotid jms.), valtsmetalli, autode, konstruktsioonide .... jne. veoks.Laeval on mahukad kaubaruumid (lastiruumid= trümmid) avarate lastiruumiluukidega, mitu tekki. Omab lastimis-lossimisseadmeid.Topeltpõhja vahelised ruumid (tankid) on kasutusel kütuse, joogi- ja tarbevee ning ballastvee tankidena. Külmutus-segalastilaevad Lisaks MO-le peab olema külmutusseadmete osakond, lastiruumid ning tvintekid peavad olema efektiivse isolatsiooniga ja ventilatsiooniga. Sõltuvalt temperatuuri reziimist kauba lastiruumides jagunevad külmutus-laevad: madalatemperatuurilised laevad, mis veavad sügavkülmutatud kaupa;
sulgemisega. Mehaanilise ventilatsiooni võimalused on: • mehaaniline pealevool/naturaalne äravool • mehaaniline äratõmme/naturaalne pealevool • mehaaniline pealevool/mehaaniline äratõmme Laoruumid ja töökohad võivad olla varustatud naturaalse ventilatsiooniga, kuid ruumides kus on oht mürgiste aurude tekkeks, peab olema tagatud mehaaniline väljatõmme Mehaaniline ventilatsioon on tagatud masinaruumis. Laeva trümmid on enamasti ventileeritud mehaanilise sissepuhe ja naturaalse väljatõmbega Tsentrifugaal ja aksiaalne ventilaator: Aksiaalne ventilaator on kompaktne, efektiivne, kuid on mürarikas • Tsentrifugaal ventilaatoreid kasutatakse kohtades kus on oluline vähem müra tekitada, ning ka ruumides, kus võivad olla plahvatusohtlikud gaasid, kuna tsentrifugaalsel ventilaatoril ei asu mootor õhukanalis. Ventilatsioonitorustik peaks ideaalis olema tulekindla sektsiooni sisene, kuid kui läbib
õliseguse vee käitlemiseks (masina kuivendussüsteem, separaatorid) tuletõrjesüsteemid (signalisatsiooni- ja kustustussüsteemid) (vesi-, sprinkler-, vihmutus(drencher), vaht-, vedelik-, süsihappegaas-, auru- kustutussüsteemid eluotstarbesüsteemid veevarustus: joogi- pesu- ja mereveesüsteem; kanalisatsioon: reo- ja heitvee ning piigatisüsteem, reovee kogumispaagid; küte: aur-, vesi-, õhk- ja elekterküttesüsteem; üld- ja kohtventilatsioon: eluruumid, trümmid, masin õhu konditsioneerimissüsteemid: 2.Eriotstarbelised süsteemid tagavad laeva spets funktsioonide täitmise (tankeritel: lasti-, inertgaasi-, lastitankide pesu) 3.Jõuseadmete süsteemid tagavad pea- ja abimasinate ning katelde töö (õpitakse koos vastavate energeetikaseadmetega) kütuse-, õli-, jahutus-, õhu-, ja heitgaaside, auru-, toitevee-, käivitus- ning reverseerimis-, automaatika-, kaugjuhtimis-, kaitse- ja signalisatsioonisüsteemid 36
väärtusest. Kui ruumide temperatuur on liiga kõrge, puuvillakiud jäigastuvad ja muutuvad väga rabedaks, mistõttu kvaliteet langeb. Puuvilla veetakse pressituna pallidesse, mis on kaetud kanep- või dzuutkangaga. Pealt tõmmatakse pallidkokku metallist või sünteetilisest materialist lintidega. Pallid peavad olema tugevad, puhtad, ilma õli- ja muude plekkideta. Pallidel peab olema õige vorm (kuju) ja nõuetekohane markeering. Laeva trümmid tuleb enne laadimise algust korralikult puhastada prahist ja tolmust, kui vaja, siis ka kuivatada ja õhutada (ventileerida). Et ära hoida puuvillapallide hõõrdumist vastu laeva metallpindasid, eriti just vastu koomingsi servi laeva laadimisel-lossimisel, kaetakse need presendiga. kattematerjaliga Selleks et paremini ära kasutada laeva trümmide mahutavust ja ära hoida pallide vastastikust
tunnistust. 1.5.6. Tegevus, mis ohustab enda ja teiste elu. 1.5.7. Visata prahti kaile või vette. 1.5.8. Omavoliliselt maha võtta või ümber paigutada, hoiatavaid, keelavaid, teisi silte ja plakateid. 1.6.Keelatud on siseneda kinnistesse, halvasti ventileerivatesse ruumidesse, ennem kui ruum on korralikult ventileeritud ja kontrollidud kahjulike gaaside puudumisel. (tankid, suletud trümmid, kohvertammid) 1.6.1. Tankide pesu peab toimuma vähemalt kahekesti, kusjuures üks inimene peab asuma väljaspool puhastatavat tanki ja julgestab tankis viibijat. julgestaja ja puhastaja peavad olema ühendatud julgestusköiega. Töötamisel köiega peab kasutama allpool toodud signaale. -1 nööri tõmme= kuidas ennast tunned? -3 nööri tõmmet= välju Vastus: -1 nööri tõmme= tunneb hästi -2 tõmmet= õhku vähe
multipurpose e. mitmeotstarbelised laevad; spetsialiseeritud segalastilaevad; puistlastilaevad e. balkerid; konteinerilaevad; horisontaallastimisega e. veeremiveo laevad e. RO-RO-laevad. Segalastilaevad Universaalsed segalastilaevad See nn. generaallastilaev on kõigiks vedudeks (maid of all work). Need laevad on mitmesuguse pakendkauba (kastid, kotid jms.), valtsmetalli, autode, konstruktsioonide jne. veoks. Sel laeval on mahukad kaubaruumid e. trümmid ja soodsad lastimise ning lossimise võimalused, mida võimaldavad avarad trümmiluugid. Luugid on ülemisel või seltertekil e. kaitsetekil tugevad ja veekindlad, et tagada laeva tugevus ja üleuhutavuskindlus (risk of flooding) tormisel merel. Tekke on laeval sageli mitu, kõige ülemist nimetatakse ülatekiks või peatekiks. Teised tekid, mida tavaliselt nummerdatakse näiteks 2.tekk, moodustavad lastiruumid tvintekid. Kõige alumine on alati trümm, mille ruumide numeratsioon
multipurpose e. mitmeotstarbelised laevad; spetsialiseeritud segalastilaevad; puistlastilaevad e. balkerid; konteinerilaevad; horisontaallastimisega e. veeremiveo laevad e. RO-RO-laevad. Segalastilaevad Universaalsed segalastilaevad See nn. generaallastilaev on kõigiks vedudeks (maid of all work). Need laevad on mitmesuguse pakendkauba (kastid, kotid jms.), valtsmetalli, autode, konstruktsioonide jne. veoks. Sel laeval on mahukad kaubaruumid e. trümmid ja soodsad lastimise ning lossimise võimalused, mida võimaldavad avarad trümmiluugid. Luugid on ülemisel või seltertekil e. kaitsetekil tugevad ja veekindlad, et tagada laeva tugevus ja üleuhutavuskindlus (risk of flooding) tormisel merel. Tekke on laeval sageli mitu, kõige ülemist nimetatakse ülatekiks või peatekiks. Teised tekid, mida tavaliselt nummerdatakse näiteks 2.tekk, moodustavad lastiruumid tvintekid
multipurpose e. mitmeotstarbelised laevad; spetsialiseeritud segalastilaevad; puistlastilaevad e. balkerid; konteinerilaevad; horisontaallastimisega e. veeremiveo laevad e. RO-RO-laevad. Segalastilaevad Universaalsed segalastilaevad See nn. generaallastilaev on kõigiks vedudeks (maid of all work). Need laevad on mitmesuguse pakendkauba (kastid, kotid jms.), valtsmetalli, autode, konstruktsioonide jne. veoks. Sel laeval on mahukad kaubaruumid e. trümmid ja soodsad lastimise ning lossimise võimalused, mida võimaldavad avarad trümmiluugid. Luugid on ülemisel või seltertekil e. kaitsetekil tugevad ja veekindlad, et tagada laeva tugevus ja üleuhutavuskindlus (risk of flooding) tormisel merel. Tekke on laeval sageli mitu, kõige ülemist nimetatakse ülatekiks või peatekiks. Teised tekid, mida tavaliselt nummerdatakse näiteks 2.tekk, moodustavad lastiruumid tvintekid. Kõige alumine on alati trümm, mille ruumide numeratsioon
rampide kaudu, mis võivad paikneda kas laeva vööris, ahtris või küljel. Osal laevadel kasutatakse mõlemat lastimisviisi. Lastiruumid Tükikaubaaluste lastiruumid ehk trümmid on võimalikult vertikaalsete seintega. Lastiruum on jao- tatud tavaliselt osadeks ühe või kahe vahetekiga. Ro-ro laevade lastiruum koosneb sõiduradadest ehk nn liinimeetritest. Liikumine ühelt tekilt teisele toimub piki kaldteid või suurte lastiliftide abil. Tekil on rohkesti kinnituskohti lastide kiireks ja kindlaks kinnitamiseks.
annaabi.ee 
