Mootor
Täiustatud ja suurema mahtuvusega
õlitussüsteemide korral kasutatakse kuivkarteriga õlitussüsteeme.
Selline süsteem koosneb:
a) väline õlimahuti koos deaeraatoriga,
b) hammasratas õlipumbad (rõhu-ja imipump),
c) filtrid (imi- ja rõhufiltrid) koos möödavooluklappidega,
d) õliradiaator,
e) reduktsioonklapp,
f) õlitorustik,
g) andurid.
Kuivkarteriga õlitussüsteemi korral suubub õli mootori õlipumpa välisest paagist läbi
imifiltri isevooluteel, mille madalam punkt on Y- toruventiil (Y-valve). Selles kohas
paikneb ka õlitemperatuuri andur, mis hindab jahutussüsteemi efektiivsust ja annab
informatsiooni mootoritöö ebanormaalsetest temperatuuridest. Järgnevalt suunab
hammasrataspump õli läbi rõhufiltri ja kõikide hõõrdepindade ning valgub tagasi
kogurvanni mootori all. VKM-i ja GJM-i õlitus toimub läbi spetsiaalkanalite (drilled
passages). Tagastuspump (scavenger pump) suunab õli kogurvannist läbi
õliradiaatori uuesti õlipaaki
annaabi.ee 
