moodustava teravnurga; iseloomulik gooti stiilile. Vööndkaar - võlvitud ruumikatte puhul toendeid (sambaid, piilareid või seinu) ühendav kaar, mis toetab võlvistikku ja liigendab teda võlvikuteks. Roie - raidkivist või tellistest laotud kitsas latitaoline kaar, mis võlvisiilude liitejoonel aitab võlvi kanda. Esineb peamiselt gooti võlvisüsteemis. Travee - ruumilõik, mis löövideks jaotatud hoonet kahe toendi (samba, piilari) laiuselt risti läbib. Piilar - tugev, mitteantiikses stiilis sammas võlvistiku või laekonstruktsiooni kandmiseks. Tugipiilar - e tugipiit - gooti arhitektuurile iseloomulik piilaritaoline seinatugi võlvide külgsurve tasakaalustamiseks. Paigutatakse tavaliselt vastu seina väliskülge, esineb erandlikult ka seina siseküljel. Transept - kiriku põikhoone, tavaliselt põhja-lõuna suunaga.
(nt Augustuse ja Traianuse foorumil), kolmeosaline (nt Pergamoni altaril) või paikneda neljaosalisena siseõue ümber (peristüül). Portikus oli nii välis- kui siseehituses iseloomulik ka alates renessansi ajast kuni 19. sajandini. Pildil Rooma Panteoni portikus. 20 Karüatiid maani ulatuvas rüüs seisva naise kuju, mis talastikku kandes täitis samba või muu toendi ülesannet. Eriti levinud olid Antiik-Kreekas ja uuesti hakati neid arhitektuurielemendina kasutama renessansiajal. Pildil Ateena akropolil asuva Erechtheioni templi kuulsad naisekujulised sambad ehk karüatiidid. 21 22
koosnev ruumikompositsioon krüpt - Koori all olev kabel. läänetornid - kampaniil - Peamiselt Itaalias esinev kirikust eraldi seisev kellatorn. arkaad - Kaaristu on arhitektuuris sammastele või piilaritele toetuvate kaarte rida. empoor - Külglöövide peal olev käik, mis avanes kesklöövi poole. trifoorium - Paksu müüri sees olev käik, mis avanes arkaadina kesklöövi poole. valgmik - Kesklöövi ülemine, akendega osa. travee - Ruumilõik, mis löövideks jaotatud hoonet kahe toendi (samba, piilari) laiuselt risti läbib. võlvisiil - vööndkaar - Võlvitud ruumikatte puhul toendeid (sambaid, piilareid või seinu) ühendav kaar, mis toetab võlvistikku ja liigendab teda võlvikuteks. servjoon - Tekivad võlvide lõikekohtades ristvõlvi puhul, jaotavad võlviku neljaks võlvisiiluks, sageli rõhutatakse neid vastava kujundusega. silindervõlv - Lihtne, ligikaudu poolringjoonekujulise läbilõikega piklik võlv (selle pikkus on läbimõõdust suurem).
4 b). Edasi toimub mulla pragunemine nihkepindade frondi nurgaga (joon 3.4 c). Kuivad savimullad purunevad tükkidena (joon. 3.4, d), mistõttu vaopõhi jääb konarlik. 1 4. Silehõlmade tehnoloogiline iseloomustus. silinderhõlm väga hästi kobestab, halvasti pöörab. 5. Hõlmadra abitööseadised. Hõlmadra saha abiosad on pöid, tald ja säär (ankur, vannas). Adrasahk ühendub raamiga toendi vahendusel, mida olenevalt selle ehitusest nimetatakse kas: ankruks massiivne, keeruka kujuga stantsitud või õõnes terasvalikonstruktsioon, kinnitub raamile jäigalt, töötab paindele; vannaseks liigendiliselt raamiga ühendatud, lihtsa kujuga ümara või ristkülik ja ristlõikega, töötab tõmbele; sääreks sihvakam, lihtsa kujuga, toruja või ristkülikja ristlõikega, raamile jäigalt kinnitatud. 6. Ribahõlma eelised ja puudused.
Terve süsteem pöörab end tugiplaadil või ülemisel tugilaagril (MK-paigalduskomplekt) ja alumise õõtshargi kuulliigendil. Tulemusena toimub rataste pööramine. Alumine õõtshark MacPherson süsteemi põhiosad Amortisaatori korpus moodustab tugijala; see on ühendatud käänmikuga toendi abil, mis lihtsustab eemaldamist. See süsteem säästab ruumi, võimaldab paigaldada sõidukisse põikiasendis mootori ja vähendab vedrustussüsteemi kogukaalu
ülestõstmisel pöördub võll koos hargiga 5, mille avades või lülitusmuhve. Seda tehakse käiguvahetusmehhanismi asuvad vedrudele toetuvad põrkhambad 6. Viimased haar - abil, mis ühtlasi väldib ka käikude iseeneslikku sisse- ja duvad käiguvahetusplaadi 10 ühe või teise süvendiga 12 ja väljalülitumist ning korraga kähe käigu sisselülitamist. pööravad plaati selle toendi 8 teljel. Plaadi vigurväljalõi- Lihtsaima , ehitusega on mopeedide ja motorollerite B- ke d, mi ll es asuva d ha rkide 9 sõrmed, nihuta va d ha rke 150M ning «Elektron» käigu vahetusmehhanismid, mida mööda juhikut. Kuna hark ul atub hammasratta ri ngõna - juhitakse roolikangi vasaku käepideme pööramisega. rasse (vt joon. 74), siis hammasratas nihkub ja käik lülitub Nende ehitus ja tööpõhimõte selgub jooniselt 73. sisse
annaabi.ee 
