tehtud ja ülejäänud taktide sooritamiseks kulutatud töö vahe ongi mootori kasulik töö. pV- graafikult näeme, et kasulik töö on arvuliselt võrdne tsükli kinnise viirutatud osa pindalaga. Mootori kasutegur oleks suur, kui gaasi paisumine toimuks kõrgel, aga kokkusurumine madalal temperatuuril. Seda tüüpi mootorite kasutegur on umbes 30%. Auto puhul läheb kasulikuks tööks (hõõrdejõudude ületamiseks) ainult 15%. Kasutatud allikad http://materjalid.tmk.edu.ee/heikki_eljas/Tekstitootlus/Harjutused/H07/Auto.docx https://et.wikipedia.org/wiki/Neljataktiline_sisep%C3%B5lemismootor https://et.wikipedia.org/wiki/Sisep%C3%B5lemismootor
· Kõik, kelle töö on seotud arvutiga, peaksid tutvuma arvuti töötamisel ettenähtud nõuetega ja seadustega. · Arvan, et arvutiga töötamine ei ole ohtlik tervisele, kui oled tutvunud ohutusnõuetega ja jälgid neid! 32 KASUTATUD KIRJANDUS http://www.arvutiweb.ee/index.php?option=com_content&task=view&id=26&Itemid=9 http://materjalid.tmk.edu.ee/heikki_eljas/Tekstitootlus/Harjutused/H05/Monitor.doc http://www.keila.edu.ee/it/2210.html http://www.kliinik.ee/index.php?20,1,1,27 http://www.arvutiweb.ee/index.php?option=com_content&task=view&id=24&Itemid=30 http://www.arvutiweb.ee/index.php?option=com_content&task=view&id=158&Itemid=55 33
annaabi.ee 
