Ülelaadimine
33003500 pööret selles kohas hakkavad kõverad
peaaegu otse üles liikuma :)
Lag'i defineerib Bell kui viivitust gaasi põhjatallamise ja arvestava boosti tekkimise vahel, kui mootori
pöörded on juba nii kõrgel, et boost saab tekkida (st. ülalpool boostiläve); mida kõrgemal on
pöörded, seda väiksem see viivitus on. Lag'i tekitavad turbiini inerts ja hõõrdekaod ning turbomootori
tavalisest pikema sisselasketrakti "täitmine rõhuga".
Tehasekorras turboautode boostilävi on üldjuhul üsna madalal ja lag väike, aga võimsuse
kasvatamisel hakkab lävi tõusma ja lag suurenema seda kiiremini, mida väiksem on mootor ja mida
rohkem võimsust temast soovitakse. Lihtsustatult on suurema võimsuse jaoks vaja suuremat turbot,
mis tähendab, et turbo üles spoolimiseks (e. töökiiruse saavutamiseks) on vaja rohkem heitgaase;
lisaks on turbiini tiivik raskem, suurema inertsiga ja kogub aeglasemalt kiirust
annaabi.ee 
