Elektriajami juhtimine
Mootori ankur aga jätkab pöörlemist elektriajami liikuvatesse osadesse ja
tööorganisse salvestunud kineetilise energia tõttu. Selle tulemusena rakendub ankru-
mähises indutseeritud emj tõttu pidurdusrelee KA3 ja suleb oma sulguva kontakti
pidurduskontaktori KM3 mähise ahelas. Viimane rakendub ja lülitab oma sulguva
peakontaktiga ankruahelasse pidurdustakisti R2. Toimubki dünaamiline pidurdus kuni
ankrumähise emj väheneb pidurdusrelee KA3 tagastumispingeni.
Mootori lõplikuks väljalülitamiseks tuleb kõigepealt lülitada välja juhtimisahelate
lüliti S1. Selle tulemusena ühendab tema kontakt S1.1 ergutusmähise lahendus-
takistiga R4, vältides sellega kommutatsioonilise ülepinge tekkimise, mis võib
osutuda ohtlikuks ergutusmähise isolatsioonile. Alles peale seda võib juhtimisskeemi
lõplikult liinikaitselüliti QF abil välja lülitada.
1.6.2. Jadaergutusega alalisvoolumootori reverssiivne
annaabi.ee 
