Aerodünaamika esimese KT materjal
Tiiva peal võib õhk kiireneda kiiremaks kui helikiirus ja siis muutuvad lennuomadused ja selle
tõttu antakse tiivale nooljas kuju et seda pikendada
Deltatiib sellel on parimad omadused ülehelikiirustel ; tohutu suur induktiivtakistus.
PÕikipüsivus- on püsivus x-telje suhtes e. teisisõnu omadus vältida kallakuid . See saavutatakse
lennukitiivale V kujuandmisega (eestvaade)
Induktiivtakistus - On see takistus kus teatud kohtumisnurga juures hakkab õhk tiiva
tagantservast nö tiiva peale ronima . Algab servadest . Selle vältimiseks tuleb kasutada
võimalikult pikki ja kitsaid tiibu ja vähendada tiiva V-kuju et aeglustada induktiivtakistust
põhjustava õhuvoolu liikumist piki tiiba.
Tiiva laius tiivakõõl (maksimaalne laius põhimõtteliselt ) (de)
Keskmine aerodünaamiline kõõl (d(joon üleval)) - keksmine laius pmst.
Otsakõõl tiiva otsa laius (do)
Siruulatus tiiva pikkus otsast otsani ( l)
Tiiva pindala (S) = l * d(joon üleval)
annaabi.ee 
