Laeva katlad
Niiskes keskkonnas ja kõrge temperatuuri tingimustes olev kaitseklapp võib aja jooksul kinni
jääda. Sel juhul ei pruugi klapp ettenähtud ülesurve tekkimisel avaneda, vaatamata
õigesti reguleeritud vedrule. Kaitseklapi kinnijäämine võib põhjustada ohtlikult kõrgete
survete tekkimist kuni raskete katlaavariideni - survealuste elementide purunemiseni või katla
lõhkemiseni. Selle vältimiseks tuleb perioodiliselt (tavaliselt vähemalt kord vahi jooksul) teha
kaitseklapi lühiaegne sundavamine.
Kõrgete töösurvete ja suure aurutootlikkusega katelde kaitseklappide sulgurid nõuavad
tihedaks sulgumiseks töörõhkudel väga jäiku vedrusid. Mida jäigem on vedru, seda väiksem
on klapi avanemisrõhu reguleerimistäpsus. Seetõttu kasutatakse neis kateldes kaudse toimega
e impulsskaitseklappe (vt skeem joonis 10.4 b). Katla normaalse töö korral surub aur sulguri
1 klapipesa vastu. Sulguri spindlile on monteeritud servomootori kolb 2 ja klapi tagastusvedru
3 tugiseib
annaabi.ee 
