Elektriajami juhtimine
Pidurdus-
kontaktori peakontaktid sulguvad, ühendades trafo T primaarmähise toitevõrguga ja
andes läbi alaldussilla V mootori staatorimähisesse alalisvoolu. Algab dünaamiline
pidurdus, mis kestab kuni pidurduskontaktorile paigaldatud rakendumisel viitega
avaneva kontakti avanemiseni.
Mootori pidurdamiseks ja väljalülitamiseks piisab stoppnupu S1 lühiajalisest
vajutamisest tänu tema sulguvat kontakti shunteerivale kontaktori KM2 sulguvale
kontaktile.
Kontaktorite KM1 ja KM2 samaaegse rakendumise väldivad ka nende mähiste
ahelatesse ühendatud nimetatud kontaktorite avanevad blokeerimiskontaktid.
1.5.2. Lühisrootoriga asünkroonmootori reverssiivne kontakt-
juhtimisskeem käivitusvoolu piiramisega sõltuvalt ajast.
Vastavat kontaktjuhtimisskeemi on kujutatud joonisel 1.26.
Joonis 1.26
Mootorit kaitstakse lühise eest kaitselülitiga QF1 ja ülekoormuse eest bimetall-
annaabi.ee 
