vajalikke erinevaid funktsionaalseid võimalusi. Võrgutarkvara tüübid (3) · LinerAgency PRO- Paberkandjata reaalajas töötav võrgutarkvara (laeva)agendisüsteemi jutimiseks. · Informatsioonile ligipääsetavuse jaotus on piiritletud sisese õiguste jaotuse süsteemi abil. Loodud on kasutajagruppide loomise võimalus, laadungi kohta käiva informtasiooni saamiseks ja samuti ka teistele protsessis osalejatele vajaliku informatsiooni edastamiseks (näiteks: toll, stividorid, jne) Võrgutarkvara tüübid (4) · QMS PRO Quality Management System- Kindlustab kogu dokumentatsiooni elektroonilise jaotuse ja kontrolli kasutajate vahel. Loodud spetsiaalne moodul koondab laeva(de)lt või kasutaja(te)lt saadavad andmed ühte tsentraalsesse andmebaasi, tehes nad ligipääsetavaks vastavatele isikutele analüüsi ja kontrolli teostamiseks. Võrgutarkvara tüübid (5) · Container DEPO-Võrgutarkvara kaasaegse tüüpkonteinerdepoo
) Kolmandad pooled transporditegevuses Ekspedeerijad Agenteerijad: teenindavad laevu sadamas. Laevade sisse-, väljavormistamine sadamasse (formaalsused ja dokumentide vormistamine sadamavalitsuses, tollis, sanitaarjärelvalves, laadimise ja lossimise korraldamine, lõivude tasumine, prahiraha kasseerimine. Väga sageli lisandub sellele (brokeri) vahendustegevus mereveolepingu sölminüsel Stividorid-laevade laadimise ja lossimisega tegelevad firmad Tollimaaklerid - tollimise vormistamine oma nimel ja kliendi arvel Ekspedeerija on fiffisiline või jurüdiline isik, kes võtab enda nimel ja kliendi arvel endale vastutuse kaupade ühest kohast teise toimetamise eest koos kõikide ettevalmistavate, terminaali- ja muude transpordioperatsioonidega ning nendesse puutuvate, kaupade edasitoimetamise käigus vajalikuks osutuvate teenustega.
tused ning vastutuse. Veo tellija ja selle eest maksja huviks on üldjuhul veoprotsessi käigus tekkida võivate kahjude hüvitamine. Vedaja ja ekspedeerija huviks on tehtud töö eest kokkulepitud tasu saamine. Veoprotsessis osalevad tihti ka kolmandad isikud, (ekspedeerijad, stividorid, laopidajad), kelle tegevus on võrreldes vedajaga palju vähem õiguslikult reguleeritud või puudub säärane regu- latsioon sootuks. Tavaliselt lähtuvad ekspedeerijad oma tegevuses nende asukohariigi või -regiooni ekspedeerimise üldtingimustest, mille on välja töötanud vastava riigi või regiooni ekspedeerijad
annaabi.ee 
