ENERGIAALLIKAD MAISMAATRANTSPORDI ARENGUS
pigem veduri kui auto eelkäija (vt lisa 4.).
Oma teise mudeliga, mille Trevithick Inglismaa maanteede halva seisukorra tõttu kaevanduse
horburaudteede rööbastele pani, jõudis leidur lõplikult veduri juurde. Uusaja liikumise eelajaloos
oleme jõudnud punkti, kus kaks arengujoont kahes suunas rööbassõiduki ja tänavasõiduki suunas
liiguvad (2, lk 21).
19. sajandi keskpaiku oli Trvithici kaasmaalasel George Stephensonil õnnestanud saavutada
tunnustus rööbastel liikuvale aurusõidukile, raudteele.
Peamine probleem, mille Newcastle'i kaevuri poeg Stephenson lahendama pidi, seisnes selles, et
peale rööbastele paigutatud aurumasina tuli teha veetavaks ka selle kütus süsi ja vesi. Et see
võimalik oli tõestas Stephenson juba oma esimese veduriga, mis tegi proovisõidu 1814. aastal
Killingworthi kivisöekavanduses. Kuuekilomeetrise tunnikiirusega vedas see 30 tonni kasulikku
annaabi.ee 
